formula 1

Giro di qualifica a Suzuka
La FIA prova a limitare i danni...

Massimo Costa - XPB ImagesMalissimo a Melbourne, un pochino meglio a Shanghai grazie alla conformazione del circuito cinese....

Leggi »
formula 1

Pronta la Monumental del Madring,
la curva più lunga del Mondiale F1

Il Madring ha compiuto un altro importante passo in avanti nella sua costruzione con la pavimentazione della Curva 12, un el...

Leggi »
Regional European

Test a Hockenheim - Pomeriggio
Francot chiude al comando

Massimo CostaNel pomeriggio del secondo giorno di test, ma per 25 piloti si è trattato dell'unico giorno disponibile, su...

Leggi »
Regional European

Test a Hockenheim - Mattino
Al Dhaheri leader, Olivieri terzo

Massimo CostaLa pioggia ha dato il benvenuto a piloti e componenti delle squadre nel secondo giorno dei test FREC a Hockenhe...

Leggi »
Regional European

Ecco perché solo 5 piloti saranno
in pista il 1° giorno dei test ufficiali

Massimo CostaE' ufficialmente iniziata la stagione 2026 del Formula Regional European Championship. Ad aprire il sipario...

Leggi »
World Endurance

Famin nominato vicedirettore
delle competizioni di ACO

Michele Montesano - XPB Images Il riposo può attendere. Pochi giorni dopo aver lasciato l’incarico di vicepresidente di Alp...

Leggi »
22 Gen 2016 [9:30]

Le novità dei regolamenti 2016

Dario Sala

La TCR International Series ha confermato i regolamenti tecnico sportivi per l'anno 2016. In massima parte viene confermato quanto già stilato nella passata stagione anche qualche minima variazione è stata apportata.

Nella parte tecnica è stato ora specificato il divieto di uso di dispositivi quali ABS, ESP (il controllo di stabilità) e TCS (il controllo di trazione). Il peso minimo delle vetture che utilizzano un cambio di serie è stato ridotto da 1260 a 1250 Kg, mentre per quelle che monteranno una versione racing si passa da 1295 a 1285 Kg. Viene ora consentito l'uso di una serbatoio da 100 litri, utile per le gare di durata. Il Balance of Performance vedrà dei cambiamenti sul peso minimo delle macchine e il range sarà di +70 Kg e -20 Kg.

Per quanto riguarda la parte sportiva viene confermata la qualifica in due sessioni Q1 e Q2 e l'inversione della griglia per gara due, attuabile ai primi dieci piloti classificati in qualifica. La distanza delle gare sarà di 60 Km. Il formato potrà cambiare quando ci sarà la concomitanza con la F.1. Come nel 2015 vi sarà un “success ballast” che verrà imposto nella misura di 30, 20, e 10 Kg ai primi tre piloti classificati in ogni evento, tenendo conto dei punti guadagnati. Nella stagione entrante verrà introdotto un nuovo trofeo: il “Car Model of the Year”. Ovvero un premio al modello di auto che farà segnare più punti in qualifica e gare. A questo trofeo concorreranno due auto per ogni modello.