Le ultime informazioni FIA
riguardo i risultati ADUO

La FIA ha annunciato i risultati del terzo periodo di analisi ADUO del 2026 (gare dalla 12 alla 18) per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA. Il meccanismo ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Aggiornamento), previsto dal Regolamento Tecnico di Formula 1 del 2026 (Articolo C4), consente ai costruttori di Power Unit le cui prestazioni del motore a combustione interna (ICE) risultino inferiori di almeno il 2% rispetto a quelle del miglior motore in un determinato periodo di valutazione, di introdurre ulteriori aggiornamenti omologati per la propria Power Unit durante la stagione in corso e quella successiva.

Tale meccanismo prevede inoltre una maggiore flessibilità in merito al limite di spesa (Cost Cap) e alle ore di utilizzo dei banchi prova (dyno testing). Il livello di ADUO viene calcolato su tre periodi per ogni stagione; l'entità delle concessioni è determinata dall'ampiezza del divario prestazionale rispetto al motore di riferimento (il migliore tra quelli in gara). Il primo periodo di valutazione si è concluso dopo il Gran Premio del Canada, il secondo dopo il Gran Premio d'Ungheria e il terzo dopo il Gran Premio degli Stati Uniti.

La FIA conferma che i risultati del terzo periodo di analisi ADUO del 2026 (gare dalla 12 alla 18) sono stati comunicati a tutti i costruttori di Power Unit. Per quanto riguarda il terzo periodo, i divari prestazionali relativi rispetto al motore migliore hanno subito delle variazioni; tuttavia, tali cambiamenti non hanno comportato l'assegnazione di ulteriori omologazioni ai costruttori di Power Unit.

Data la natura riservata di tali informazioni, non verranno forniti ulteriori dettagli sulle misurazioni dell'indice di prestazione delle Power Unit.

Si ricorda che, per il primo periodo del 2026, erano stati comunicati i seguenti risultati:
• Mercedes è risultata rientrare nella fascia compresa tra il 2% e il 4%; di conseguenza, le è stata concessa 1 omologazione aggiuntiva per il 2026 e un'ulteriore omologazione per il 2027, unitamente a un incremento del limite di spesa (Cost Cap) e delle ore di utilizzo dei banchi prova.

È stato stabilito che Audi, Ferrari e Honda si collocano al di sopra della soglia del 4%; di conseguenza, a tali costruttori sono concesse 2 omologazioni aggiuntive nel 2026 e altre 2 nel 2027, con un relativo incremento del limite di spesa (cost cap) e del numero di test al banco prova (dyno testing).

Per il secondo periodo, non è stata concessa alcuna omologazione supplementare ad alcun costruttore di power unit. Il prossimo periodo di revisione dell'ADUO avrà inizio nel 2027 e riguarderà le gare dalla prima alla sesta (dal Bahrain a Miami).