GT Internazionale

Verstappen correrà al Nürburgring
al volante di una Porsche Cayman GT4

Michele Montesano - XPB Images Dalla vittoria di Monza in Formula 1, conquistata la scorsa domenica, al debutto in gara sul...

Leggi »
Rally

Rally del Cile – Shakedown
Tänak il più rapido sull’umido

Michele Montesano Archiviato il combattuto Rally del Paraguay, il WRC si è fermato in Sudamerica. Gli specialisti del traver...

Leggi »
World Endurance

Ferrari rinnova con Nielsen
Accordo pluriennale per il danese

Michele Montesano Si prosegue nel solco della stabilità a Maranello. Dopo aver esteso i contratti ad Antonio Giovinazzi e A...

Leggi »
E4

Anteprima Mugello
Consani, junior Mercedes, con R-Ace
Torna Cram con Weiss e Repetto

Davide AttanasioNovità interessanti per quanto concerne il campionato E4, pronto a disputare il suo secondo (di tre) appunta...

Leggi »
FIA Formula 3

Slater si accorda con Trident

Davide AttanasioSarà Freddie Slater il quarto pilota con il quale il team Trident si aggiudicherà il campionato piloti della...

Leggi »
Rally

Lancia svela la Ypsilon Rally2 HF
Primi test in Francia anche con Biasion

Michele Montesano Il sogno è diventato realtà. Presto torneremo a vedere il marchio Lancia nel mondo dei rally. Dopo aver d...

Leggi »
1 Lug 2015 [16:52]

L'editoriale di Italiaracing

L’editoriale di Massimo Costa

Le monoposto di F.1 attuali sono facili. Certo non per noi, o per il primo tifoso che entra in un autodromo, ma come hanno detto più volte gli stessi piloti del mondiale o gli addetti del paddock, guidare una vettura di F.1 è complicato per quanto riguarda i tanti bottoncini da utilizzare, i manettini sui quali intervenire, le comunicazioni continue con il muretto...

Clicca sotto e col tuo PC o MAC vai direttamente sulla pagina dell'articolo completo
Magazine Italiaracing n. 323

Clicca sotto e col tuo IPAD vai direttamente sulla pagina dell'articolo completo
Magazine Italiaracing n. 323
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar