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La nuova Dallara IR-28 è realtà
Svelata la IndyCar del futuro

Carlo Luciani Dopo l'annuncio arrivato lo scorso anno, la IndyCar ha finalmente svelato le forme della Dallara IR-2...

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F4 Nel mondo

La nuova F4 tedesca
Sette eventi con il DTM
Premi Gold di 500mila euro

Ora è ufficiale: come anticipato da Italiaracing lo scorso 8 giugno, il campionato di Formula 4 in Germania riparte. Dal 202...

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Finale di stagione in Europa:
Montmelò a ottobre, Monza a novembre

Michele Montesano Il FIA WEC cambia rotta e chiuderà la stagione 2026 in Europa. La FIA ha infatti ufficializzato il nuovo ...

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La Federazione Spagnola lancia
la Eurocup-5 per i piloti 14enni

La Federazione Reale Spagnola di Automobilismo (RFEDA) continua a rafforzare la piramide di sviluppo del motorsport spagnolo...

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Rally di Polonia
Suninen rompe il tabù, Mabellini quarto

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Norris si esalta, Verstappen super
Antonelli consistente, Ferrari si butta via

Massimo Costa - XPB ImagesDal brodino ai cappelletti al ragù è un attimo. Lo scorso weekend avevamo accennato scherzosamente...

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1 Lug 2015 [16:52]

L'editoriale di Italiaracing

L’editoriale di Massimo Costa

Le monoposto di F.1 attuali sono facili. Certo non per noi, o per il primo tifoso che entra in un autodromo, ma come hanno detto più volte gli stessi piloti del mondiale o gli addetti del paddock, guidare una vettura di F.1 è complicato per quanto riguarda i tanti bottoncini da utilizzare, i manettini sui quali intervenire, le comunicazioni continue con il muretto...

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Magazine Italiaracing n. 323

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