Rally

Rally d’Estonia – Shakedown
Evans e Pajari dettano il ritmo

Michele Montesano Archiviato il durissimo Rally dell'Acropoli, il WRC cambia scenario e approda in Estonia per il nono a...

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F4 CEZ

Intervista a Francesco Pio Coppola
"L'obiettivo è vincere almeno una gara"

Davide Attanasio Ci tiene a essere chiamato Francesco Pio Coppola. Non solo Francesco. Il pilota napoletano, papà posillipin...

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F4 Nel mondo

Il modello multisquadra
all'esordio con 12 team

Davide AttanasioRispetto alla prima edizione della Coppa del Mondo FIA F4 a Macao, che vedeva un operatore centrale gestire ...

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Regional European

Il debutto della Tatuus T-326
per il 73esimo GP di Macao

Davide AttanasioLa 73esima edizione del Gran Premio di Macao vedrà il debutto della Tatuus T-326 di seconda generazione sull...

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formula 1

La prima volta di Minì
Test con l'Alpine a Silverstone

Massimo CostaE' decisamente un anno più che positivo per i colori italiani in Formula 1. Alla stagione eccezionale di An...

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formula 1

Sono cinque i piloti sicuri per il '27
Ecco la situazione team per team

Massimo Costa - XPB ImagesSono ben 17, su 22, i piloti del Mondiale F1 che vedranno scadere il loro contratto con il team di...

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11 Mar 2005 [14:42]

Lo Junior Racing sceglie la Germania

Lo Junior Racing di Andre Herck non parteciperà al campionato inglese, come si pensava, ma iscriverà una Dallara 305-Opel nella serie tedesca per Michael Herck. Per regolamento però, che blocca al 2004 l'anno di costruzione delle monoposto che possono gareggiare nel campionato, Herck non potrà conseguire punti. Lo Junior Racing inoltre, sarà presente alle prove della F.3 inglese che si terranno a Spa e al Nurburgring. Nei giorni scorsi si era aperta una piccola polemica tra la Fota, organizzatrice della F.3 britannica, ed Herck perché la squadra belga aveva svolto dei test sulle piste di Jarama ed Estoril in un periodo i cui le prove erano proibite: «Ma noi non eravamo ancora iscriitti alla serie inglese e inoltre Michael è molto giovane ed ha bisogno di girare il più possibile. Alla fine abbiamo valutato che è meglio correre nella serie tedesca perché ha delle piste più interessanti di quanto può presentare la Gran Bretagna, circuiti che fanno anche parte del calendario della F.3 Euro Series, la categoria che vogliamo affrontare nel 2006. Non si possono certo definire gare quelle che si disputano su tracciati come Pembrey o Croft...», ha spiegato a italiaracing Herck.