Regional European

Spa - Qualifica 1
Munoz fa saltare il banco
Maschio al palo in gara 2

Davide AttanasioLa prima qualifica della Formula Regional europea sul circuito di Spa-Francorchamps è andata ad Alex Mu...

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Rally

Rally del Giappone – 1° giorno finale
Evans tiene a bada Solberg, segue Ogier

Michele Montesano L’aria di casa deve aver fatto bene a Toyota che, durante tutto l’arco della tappa del venerdì, ha domina...

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Rally

Rally del Giappone – 1° giorno mattino
Evans detta il passo nella tripletta Toyota

Michele Montesano Elfyn Evans ha preso il comando del Rally del Giappone al termine del primo giro di prove speciali del ve...

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Rally

Rally del Giappone - Shakedown
Tripletta Toyota con Ogier al vertice

Michele Montesano Giro di boa per il WRC che si appresta ad affrontare il Rally del Giappone. Settimo appuntamento stagiona...

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formula 1

Il marchio Gucci entra in F1
È il nuovo sponsor della Alpine

Massimo CostaBella novità nel Mondiale F1. Il marchio Gucci, da anni tra i principali esponenti della moda, entra in Formula...

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Rally

Royal Rally Scandinavia
Heikkilä rompe il tabù tra i colpi di scena

Michele Montesano Finale imprevedibile al Royal Rally of Scandinavia. Gli ultimi chilometri delle velocissime strade sterra...

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23 Gen 2004 [14:54]

Luca Badoer potrebbe guidare la
terza Sauber il venerdì dei GP

Peter Sauber aveva chiaramente detto che il suo team non poteva permettersi per motivi economici di schierare una terza C23 nelle prove libere del venerdì in occasione dei GP. Ma ora le cose potrebbero cambiare. La Ferrari, considerando che la Sauber C23 ha lo stesso motore 2004 e le medesime gomme Bridgestone oltre che parti tecniche molto vicine alla F2003-GA, potrebbe sostenere le spese al team svizzero affinché porti in pista il venerdì una C23 per Luca Badoer, tester di Maranello. Per la Ferrari sarebbe importante avere un parametro con cui valutare la validità di alcuni tipi di mescola degli pneumatici provati appunto dalla Sauber di Badoer. Occorre infatti considerare che gli altri team Bridgestone sono soltanto la Jordan e la Minardi, lontane anni luce dalla competitività della Ferrari. Mentre la Michelin può contare su McLaren, Williams, Renault, Bar, Jaguar, Toyota, quindi una serie di monoposto di alto livello.
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