IMSA

Estesa l’alleanza con il WEC fino al
2032, possibili nuove regole per le GTP

Michele Montesano In occasione della 24 Ore di Le Mans 2025, è stato annunciato il prolungamento dell’alleanza strategica tr...

Leggi »
formula 1

Il CEO De Meo lascia Renault
Quali contraccolpi per i team F1 e WEC?

Dopo 5 anni alla guida del Gruppo Renault, Luca de Meo ha annunciato la sua decisione di dimettersi e di intraprendere nuove...

Leggi »
Rally

Rally di Polonia
Sesks domina, Marczyk sale in vetta

Michele Montesano Tornato a calcare il palcoscenico del FIA ERC, Martinš Sesks ha conquistato una vittoria schiacciare nel ...

Leggi »
24 ore le mans

Squalificata per irregolarità tecnica
la Ferrari di Fuoco-Molina-Nielsen

Michele Montesano Anche dopo la bandiera a scacchi, la 24 Ore di Le Mans 2025 non smette di riservare sorprese. Nella serat...

Leggi »
24 ore le mans

Le lezioni di Robert Kubica
Il cerchio si è chiuso a Le Mans

Alfredo Filippone - XPB Images “Niesamowite!”, cioè ‘irreale’ : così titolava ieri parcfer.me, il maggior sito polacco di sp...

Leggi »
formula 1

Norris evita la penalità in Austria
La farsa Red Bull per vincere a Montreal

Massimo Costa - XPB ImagesE' andata bene a Lando Norris. L'incidente che ha innescato con Oscar Piastri, che fortuna...

Leggi »
21 Mar 2020 [14:56]

McLaren: nel 2021 motori Mercedes
anche con il congelamento delle regole

Jacopo Rubino - XPB Images

La McLaren passerà comunque ai motori Mercedes nella prossima stagione di Formula 1, quando si correrà con i telai 2020 per ridurre i costi a fronte dell'emergenza Coronavirus. Lo afferma la BBC, sciogliendo uno dei principali interrogativi dopo la votazione di giovedì che "congela" l'attuale regolamento e posticipa al 2022 la rivoluzione tecnica. Il parere è stato unanime, ma la scuderia di Woking già lo scorso settembre aveva siglato l'accordo di fornitura con la casa tedesca, salutando la Renault alla fine di quest'anno. Non era certo possibile immaginare le complicazioni delle ultime settimane.

La scocca della MCL35 dovrà quindi essere adattata al V6 della Stella, sulla carta un'operazione mai banale: ogni propulsore ha una diversa disposizione degli elementi, a cominciare dai radiatori, considerate le diverse esigenze di raffreddamento. Un aspetto che incide pure sull'aerodinamica, dove resterà però libertà di sviluppo.

Di standard, prevedono le regole, ci sono invece i punti di ancoraggio della power unit allo stesso telaio. È questo l'elemento chiave che agevolerà il compito degli ingegneri britannici, forse chiamati ad una sfida più impegnativa rispetto agli avversari. La McLaren, comunque, è ormai abituata a cambiare: da fine 2014, quando si separò dalla Mercedes dopo la precedente partnership iniziata nel 1995, ha utilizzato il motore Honda e dal 2018 quello marchiato Renault.

In un clima di necessaria collaborazione, visto il quadro generale, in videoconferenza tutte le altre squadre hanno dato via libera affinché l'accordo fra McLaren e Mercedes si possa concretizzare nei tempi stabiliti. Rimane da definire nel dettaglio cosa fra 2020 e 2021 possa essere modificato, ma è ormai chiaro che le normative verranno strutturate proprio per consentire un cambio di power unit.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar