formula 1

Newey lascerà la Red Bull
Il futuro in Aston Martin o Ferrari

La notizia è arrivata come uno tsunami dal canale televisivo inglese BBC. Adrian Newey lascerà la Red Bull a fine stagione. I...

Leggi »
indycar

Un italiano in America
Ghiotto con Coyne a Barber e Indy

Un italiano in America. Luca Ghiotto, dopo un lungo inseguimento, farà il suo debutto nella Indycar. Il 29enne pilota veneto ...

Leggi »
Formula E

Svelata la Gen3 Evo: maggior efficienza
trazione integrale e nuova aerodinamica

Michele Montesano La cornice di Montecarlo, glamour e ricca di fascino, è stata scelta come palcoscenico per la presentazio...

Leggi »
Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 4° turno
Stromsted 'pole', Badoer al top

C'è sempre Noah Stromsted al primo posto della classifica dei test di Hockenheim. Il danese, già leader nel turno del mat...

Leggi »
FIA Formula 2

Test a Montmelò - 3° giorno
La pole finale è di Hadjar

Isack Hadjar e il team Campos se ne vanno da Montmelò con i tasca i milgiori tempi della tre giorni di test Formula 2. Una be...

Leggi »
Regional by Alpine

Test a Hockenheim - 3° turno
Stromsted strappa il primo tempo

Anche il terzo turno del secondo giorno dei test Regional European by Alpine è iniziato con pista umida a Hockenheim, asciuga...

Leggi »
25 Ago [9:53]

McLaren svela la 720S GT3

Marco Cortesi

È in piena fase di test la nuova McLaren 720S GT3, erede di 650S e MP4/12C, mostrata per la prima volta dalla casa di Woking in questi giorni. Al contrario della versione precedente non si tratta di un'evoluzione, ma di un'auto completamente nuova, che ha già percorso oltre 25.000 chilometri di test. Si tratta del primo modello completamente sviluppato in casa: sarà spinto dal motore biturbo V8 della versione di serie che sarà ovviamente "strozzato". La McLaren ha anche confermato il prezzo per la vettura che sarà di 570.000 dollari, uno dei più alti al momento.

"La McLaren 720S è una macchina da strada ricca di qualità. Abbiamo sempre saputo che perfezionare le sue qualità e farne un'auto GT3 sarebbe stato un processo del tutto naturale - e così è andata a finire," ha detto il direttore del motorsport McLaren Automotive Dan Walmsley.

"Pur essendo una macchina ampiamente su misura, la GT3 resta comunque una McLaren 720S. Sviluppare una macchina da corsa significa ottimizzare ogni componente, e il leggero telaio in fibra di carbonio MonoCage II è la base perfetta per questo processo."