World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

Leggi »
20 Lug 2009 [1:00]

Megane – Le Mans, gara 2: la riscossa di Dimitri Enjalbert

Dimenticata la sfortuna della prima manche in cui sempre scattando dalla pole Enjalbert è stato appiedato nel giro di ricognizione da un problema al cambio, il pilota francese del team Boutsen conquista la quinta vittoria stagionale precedendo Hirschi, vincitore al sabato, e leader di campionato per un solo punto. Terzo Mike Verschuur che scattava dalle retrovie dopo la penalizzazione ricevuta in qualifica.

Allo spegnersi dei semafori Enjalbert tiene agevolmente il comando su Hirschi e Jean-Philippe Madonia, col francese del team TDS che supererà il compagno per il secondo posto entro la fine del primo giro. Dalla diciottesima piazza risale ottavo Verschuur, favorito dalla lotta tra Matthieu Cheruy, Antony Tardieu, Wim Beelen and David Dermont. Buona partenza anche per Nick Catsburg che supera Pierre Thiriet per il quinto posto; il francese sarà poi penalizzato con un drive-through.

Involato verso il successo e solitario leader della corsa, Enjalbert è il primo a fermarsi ai box, non variando la propria posizione vince seguito da Hirschi. Walfisch e Verschuur che hanno sopravanzano Madonia, primo Gentleman all’arrivo. Angelo Baiguera si conferma ancora il migliore degli italiani al volante della monoposto del team Brixia, mentre i due portacolori del team Oregon, Secondo Gallia e Giovanni Longo concludono rispettivamente al diciassettesimo e diciannovesimo posto.

L’ordine di arrivo di gara 2 domenica 19 luglio 2009

1- Dimitri Enjalbert – Boutsen – 24 giri 41’50”365
2 - Jonathan Hirschi – TDS – 5”454
3 - Fabrice Walfisch – Lompech – 10”373
4 - Mike Verschuur – Verschuur – 11"739
5 - Jean-Philippe Madonia – TDS – 21”144
6 - Hoevert Vos – Verschuur – 31”148
7 - Pierre Thiriet – TDS – 51”663
8 - Jean-Charler Miginiac – Lompech – 1’02”150
9 - Bernard Delhez – Lompech – 1’02”803
10 - Jeroen Schothorst – Verschuur – 1’15”334
11 - Harrie Kolen – Verschuur – 1’18”595
12 - Matthieu Cheruy – Tech 1 – 1’24”904
13 - Marlene Broggi – Boutsen – 1 giro
14 - Pieter Schothorst – Verschuur – 1 giro
15 - Angelo Baiguera – Brixia – 1 giro
16 - Pierre Hirschi – Oregon – 1 giro
17 - Secondo Gallia – Oregon – 1 giro
18 - Rafael Unzurrunzaga – Jumeirah – 1 giro
19 - Giovanni Longo – Oregon – 3 giri

Ritirati
15 ° giro - Nick Catsburg
1° giro - Antony Tardieu
1° giro - Wim Beelen
0 giri - David Dermont

Giro Veloce: Dimitri Enjalbert 1’41”853
gdlracingTatuus