formula 1

Come potrà cambiare il regolamento
I sei temi chiave sul tavolo di Londra

Davide Attanasio - XPB ImagesGrazie al lavoro dei colleghi di The Race, abbiamo ora un quadro più o meno completo di quello ...

Leggi »
F4 French

A Nogaro si comincia con 32 piloti
L'Italia è presente con Panzeri

Davide Attanasio - Foto KSPEsaurito il tempo dei campionati invernali, la Formula 4 francese è la prima a rompere il ghiacci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen affronterà le gare di
qualifica della 24 Ore del Nürburgring

Michele Montesano Sempre più insoddisfatto della triste piega che sta prendendo la sua stagione in Formula 1, anche se sono...

Leggi »
formula 1

Alonso vede la bandiera a scacchi
Il punto sui problemi Aston Martin-Honda

Davide Attanasio - XPB ImagesTre anni fa, quando Aston Martin e Honda annunciarono al mondo l'accordo per la fornitura d...

Leggi »
GT World Challenge

Stroll con l’Aston Martin nella tappa
inaugurale dell’Endurance a Le Castellet

Michele Montesano Non solo Max Verstappen, la mania delle gare GT sta sempre più contagiando i piloti della Formula 1. L’ul...

Leggi »
FIA Formula 3

Quattro gare al Madring dopo
la cancellazione di Sakhir?

Da Le Castellet - Massimo Costa - XPB ImagesSi sta ipotizzando di recuperare l'appuntamento di Sakhir della Formula 3, i...

Leggi »
20 Lug 2009 [1:00]

Megane – Le Mans, gara 2: la riscossa di Dimitri Enjalbert

Dimenticata la sfortuna della prima manche in cui sempre scattando dalla pole Enjalbert è stato appiedato nel giro di ricognizione da un problema al cambio, il pilota francese del team Boutsen conquista la quinta vittoria stagionale precedendo Hirschi, vincitore al sabato, e leader di campionato per un solo punto. Terzo Mike Verschuur che scattava dalle retrovie dopo la penalizzazione ricevuta in qualifica.

Allo spegnersi dei semafori Enjalbert tiene agevolmente il comando su Hirschi e Jean-Philippe Madonia, col francese del team TDS che supererà il compagno per il secondo posto entro la fine del primo giro. Dalla diciottesima piazza risale ottavo Verschuur, favorito dalla lotta tra Matthieu Cheruy, Antony Tardieu, Wim Beelen and David Dermont. Buona partenza anche per Nick Catsburg che supera Pierre Thiriet per il quinto posto; il francese sarà poi penalizzato con un drive-through.

Involato verso il successo e solitario leader della corsa, Enjalbert è il primo a fermarsi ai box, non variando la propria posizione vince seguito da Hirschi. Walfisch e Verschuur che hanno sopravanzano Madonia, primo Gentleman all’arrivo. Angelo Baiguera si conferma ancora il migliore degli italiani al volante della monoposto del team Brixia, mentre i due portacolori del team Oregon, Secondo Gallia e Giovanni Longo concludono rispettivamente al diciassettesimo e diciannovesimo posto.

L’ordine di arrivo di gara 2 domenica 19 luglio 2009

1- Dimitri Enjalbert – Boutsen – 24 giri 41’50”365
2 - Jonathan Hirschi – TDS – 5”454
3 - Fabrice Walfisch – Lompech – 10”373
4 - Mike Verschuur – Verschuur – 11"739
5 - Jean-Philippe Madonia – TDS – 21”144
6 - Hoevert Vos – Verschuur – 31”148
7 - Pierre Thiriet – TDS – 51”663
8 - Jean-Charler Miginiac – Lompech – 1’02”150
9 - Bernard Delhez – Lompech – 1’02”803
10 - Jeroen Schothorst – Verschuur – 1’15”334
11 - Harrie Kolen – Verschuur – 1’18”595
12 - Matthieu Cheruy – Tech 1 – 1’24”904
13 - Marlene Broggi – Boutsen – 1 giro
14 - Pieter Schothorst – Verschuur – 1 giro
15 - Angelo Baiguera – Brixia – 1 giro
16 - Pierre Hirschi – Oregon – 1 giro
17 - Secondo Gallia – Oregon – 1 giro
18 - Rafael Unzurrunzaga – Jumeirah – 1 giro
19 - Giovanni Longo – Oregon – 3 giri

Ritirati
15 ° giro - Nick Catsburg
1° giro - Antony Tardieu
1° giro - Wim Beelen
0 giri - David Dermont

Giro Veloce: Dimitri Enjalbert 1’41”853
gdlracingTatuus