Rally

Dakar – 9ª tappa
Doppietta dei Goczal, Roma nuovo leader

Michele Montesano Il tanto atteso colpo di scena è finalmente arrivato. Si attendeva con ansia la seconda tappa Marathon del...

Leggi »
Regional Mid-East

Test a Yas Marina - 1° giorno
Kato apre la nuova era del Regional

Massimo CostaIl giorno del tanto atteso debutto della nuova Tatuus GEN2 e del motore di derivazione Toyota firmato da Autote...

Leggi »
UAE4 Series

Test a Yas Marina - 1° giorno
Lindblom leader, Martinese in top 10

Massimo CostaCon i test pre weekend, è iniziata la stagione internazionale della Formula 4. Il semaforo verde, come da tradi...

Leggi »
Rally

Dakar – 8ª tappa
Variawa batte Lategan, Ekström rimonta

Michele Montesano Tre secondi. Questo il distacco che, al termine dei 481 km cronometrati, ha separato il vincitore Saood Va...

Leggi »
formula 1

Addio a un grande: Hans Herrmann
che ha scritto (ed era) la storia

Alfredo Filippone Con Hans Herrmann, spentosi venerdì scorso alla bella età di 97 anni, scompare una figura magari poco cono...

Leggi »
World Endurance

Alpine annuncia Martins
Debutterà al volante della A424 LMDh

Michele Montesano L’Endurance è sempre più una categoria per giovani. Sintomo dei tempi che cambiano. Se prima si cercava l...

Leggi »
9 Apr 2014 [12:56]

Mercedes via dalla F1 senza regole 2014?

Marco Cortesi

La Mercedes fuori dalla Formula 1? Senza le nuove regole sarebbe stato possibile, secondo quanto ha spiegato Tomas Weber, Consigliere d'Amministrazione responsabile Ricerca e Sviluppo Daimler, ad Autosport. "Sarebbe stato diverso in caso la Mercedes avesse vinto, ma comunque noi del consiglio siamo responsabili di quello che facciamo, e solo il fatto di accumulare vittorie non sarebbe bastato come unico argomento".

"L'altra motivazione può essere il marketing, ma neanche questo basta per discutere: nei tempi andati poteva essere importante per me andare alle gare di F.1 per divertimento, ma ora è parte del business. Non siamo mai stati così vicini alla tecnologia di cui abbiamo bisogno nelle macchine stradali. Downsizing, turbo, ibrido. Ecco dove si fa la differenza".

E per quanto riguarda i più critici? "È gente che pensa che tutto possa continuare per sempre. Non hanno idea di quanto complessa e pericolosa potesse essere una discussione sulla Formula 1, anche agli alti livelli dirigenziali. Se volevamo proteggere il business per il futuro, dovevamo cambiare il sistema…"
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar