Mid-Ohio, gara: il team Dyson esce dal tunnel

Sono Chris Dyson e Guy Smith a conquistare il successo nella prova dell'American Le Mans a Mid-Ohio, dopo una sfortunata serie di tre ritiri consecutivi. In pista a bordo della Lola di casa Dyson, la coppia motorizzata Mazda ha chiuso quasi in volata sulla rimontante Honda di Brabham e Pagenaud, mentre grazie alle scarse presenze in LMP e al ritiro nelle fasi iniziali di Drayson-Cocker, Christophe Bouchut e Scott Tucker hanno centrato il podio assoluto sulla prima delle Oreca ex Formula Le Mans di classe LM Challenge. L'Highcroft Racing ha mantenuto con relativa facilità la vetta della classifica LMP.

In GT, a spuntarla sono stati Jaime Melo e Gianmaria Bruni, anche grazie ad un gran sorpasso messo a segno dal brasiliano, che ha combattuto al vertice nonostante un problema alla pompa del carburante, mentre la coppia Beretta-Gavin ha chiuso al secondo posto con la Corvette ufficiale. Quattro costruttori diversi hanno chiuso ai primi quattro posti, con la BMW di Auberlen-Miller davanti alla Porsche di Long-Bergmeister. In classe GT Challenge non c'è stata speranza per nessuno: grazie ad un Jeroen Bleekemolen implacabile e ad un Tim Pappas in ottima forma, il team Black Swan si è nuovamente imposto con autorità tra le Porsche 997 Cup.

Sabato 8 agosto 2010, gara

1 - Dyson/Smith (Lola B09/86 Mazda) - Dyson - 119 giri 2.46'54”
2 - Brabham/Pagenaud (HPD ARX-01c Honda) - Highcroft - 0”506
3 - Tucker/Bouchut (Oreca FLM09) - Level 5 - 4 giri 
4 - Willman/Drissi (Lola B06/10-AER) - Autocon - 5 giri 
5 - Diaz/Gonzalez (Oreca FLM09) - PR1 - 5 giri 
6 - Jeannette/Julian (Oreca FLM09) - Jeannette - 6 giri.
7 - Wong/Marcelli (Oreca FLM09) - Intersport - 6 giri 
8 - Tucker/Wallace (Oreca FLM09) - Level 5 - 6 giri 
9 - Melo/Bruni (Ferrari 430 GT) - Risi - 7 giri 
10 - Beretta/Gavin (Corvette ZR1) - Corvette - 7 giri 
11 - Auberlen/Milner (BMW E92 M3) - Rahal - 7 giri 
12 - Bergmeister/Long (Porsche 997 GT3 RSR) - Flying Lizard - 7 giri 
13 - Sharp/van Overbeek (Ferrari 430 GT) - Ext. Speed - 7 giri 
14 - Hand/Mueller (BMW E92 M3) - Rahal - 7 giri .
15 - Montecalvo/Zugel (Oreca FLM09) - Genoa - 8 giri 
16 - Pilet/Neiman (Porsche 997) - Flying Lizard - 8 giri 
17 - Sellers/Henzler (Porsche 997) - Falken - 9 giri 
18 - Gentilozzi/Goossens (Jaguar XKRS) - Rocketsports - 12 giri 
19 - Pappas/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Black Swan - 13 giri 
20 - Curtis/Sofronas (Porsche 997 Cup) - GMG - 14 giri 
21 - Sweedler/Kapudija (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 14 giri 
22 - Miller/Hines (Porsche 997 Cup) - Orbit - 14 giri 
23 - Lewis/Vento (Porsche 997 Cup) - Velox - 16 giri .
24 - Richard/Pumpelly (Porsche 997 Cup) - TRG - st -16 giri 
25 - Beggs/Baron (Porsche 997 Cup) - 997 Designs - 16 giri 
26 - Field/Field (Lola B06/10 AER) - Intersport - 19 giri 
27 - Fisichella/Vilander (Ferrari 430 GT) - Risi - 19 giri 
28 - Brown/Cosmo (Ferrari 430 GT) - Ext. Speed - 23 giri 
29 - Robertson/Robertson/Murry - (Doran Ford GT) - Robertson - 23 giri 
30 - Magnussen/O'Connell (Corvette ZR1) - Corvette - 70 giri 
31 - Prendeville/Buncombe (Radical SR9 IES) - Libra - 75 giri 
32 - Drayson/Cocker (Lola B09/60 Judd) - Drayson - 80 giri .