Montmelò, gara: la Peugeot rifila un giro di distacco all'Audi

La prima sfida del 2008 tra Peugeot ed Audi va alla Casa francese. Dominatrice in qualifica, la Peugeot si è imposta nella 1000 km di Barcellona con l'equipaggio Gené-Minassian. La 908 scattata dalla pole, di Lamy-Sarrazin, dopo 90 minuti di gara è entrata in collisione con la Zytek di Barazi-Vergers ed ha dovuto fermarsi ai box per una lunga riparazione. Gené-Minassian hanno quindi preso il comando e l'hanno mantenuto fino al termine relegando a un giro l'Audi R10 di Premat-Rockenfeller e a 3 giri la Lola-Aston Martin di Mucke-Charouz.

L'Audi di Capello-McNish aveva iniziato spingendo forte e mettendo pressione a Gené-Minassian, ma prima le bizze dell'alternatore poi una foratura hanno fatto concludere la gara della R10 al quinto posto a 6 giri dai vincitori. La Porsche RS Spyder di Van Merksteijn-Verstappen ha chiuso sesta vincendo la classe LMP2. Facile vittoria in GT1 per la Corvette di Alphand-Moreau-Goueslard. In GT2, i dominatori delle prove libere e della qualifica, Bell-Bruni, non si sono smentiti con la Ferrari 430 battendo le Porsche 997.

Nella foto, Gené-Minassian

L'ordine di arrivo di gara 1, domenica 6 aprile 2008

1 - Gené-Minassian (Peugeot 908) - Peugeot - 215 giri
2 - Premat-Rockenfeller (Audi R10) - Audi - 214
3 - Mucke-Charouz (Lola-Aston Martin) - Charoux - 212
4 - Collard-Boullion (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 210
5 - Capello-McNish (Audi R10) - Audi - 209
6 - Van Merksteijn-Verstappen (Porsche RS Spyder) - Van Merksteijn - 208
7 - Primat-Tinseau (Pescarolo-Judd) - Pescarolo - 208
8 - Belicchi-Pompidou-Zacchia (Lola B08/08-Judd) - Speedy - 207
9 - Elgaard-Nielsen (Porsche RS Spyder) - Essex - 204
10 - Barbosa-Ickx-Short (Pescarolo-Judd) - Rollcentre - 204
11 - Erdos-Newton (Lola EX257-MG) - RML - 201
12 - Lamy-Sarrazin (Peugeot 908) - Peugeot - 200
13 - Ragues-Lahaye (Pescarolo-Judd) - Saulnier - 199
14 - Lienhard-Theys-Lammers (Porsche RS Spyder) - Horag - 198
15 - Rostan-Petersen-Lueders (Radical-AER) - Bruichladdich - 194
16 - Alphand-Moreau-Goueslard (Corvette C6R) - Alphan - 194
17 - Ojjeh-Gosselin-Schroyen (Zytek 07S) - Trading - 193
18 - Makowiecki-Bornhauser-Bouchut (Saleen S7R) - Larbre - 192
19 - Rusinov-Kox (Lambo Murcielago) - Spartak - 190
20 - Amaral-Pla (Lola B05/40-AER) - ASM - 190
21 - Bell-Bruni (Ferrari 430) - Virgo - 189
22 - Lieb-Davison (Porsche 997) - Felbermayr - 189
23 - Narac-Lietz (Porsche 997) - Imsa - 187
24 - Ehret-Kaffer-Beltoise (Ferrari 430) - Farnbacher - 186
25 - Dumbreck-Kelleners-Vasiliev (Spyker C8) - Spyker - 184