World Endurance

FIA e ACO aprono la gara d’appalto per
gli pneumatici delle Hypercar dal 2030

Michele Montesano - DPPI Images Chi si ferma è perduto. Nonostante l’acclamato successo della categoria, per il FIA WEC è t...

Leggi »
Rally

Dakar: Yacopini gravissimo per
un incidente durante una gita

Alfredo Filippone Ancor prima di iniziare, la Dakar 2026 perde uno dei suoi protagonisti, l’argentino Juan Cruz Yacopini, ...

Leggi »
Rally

Munster a Monte Carlo con la Ford
Puma Rally1, ma prima al via della Dakar

Michele Montesano Non lascia ma raddoppia Gregoire Muster. Uscito dal programma ufficiale M-Sport nel WRC, il pilota belga ...

Leggi »
formula 1

Liberty Media, numeri da record
L'aumento dei fans è impressionante

Massimo CostaSi potrà anche criticare l'operato di Liberty Media (dal nostro punto di vista solo per l'imposizione d...

Leggi »
formula 1

Il caso sul rapporto di compressione dei
motori: Mercedes e Red Bull sotto accusa

Michele Montesano Puntuale come un orologio svizzero, all’introduzione di un cambio regolamentare in Formula 1 ci sono squa...

Leggi »
formula 1

Wolff raffredda gli entusiasmi
"Antonelli al top tra 3-5 anni"

Massimo Costa - XPB ImagesE' il suo primo fan. Il suo primo sponsor. Il suo mentore. Lo ha voluto a tutti i costi in For...

Leggi »
25 Apr 2008 [15:16]

Monza, libere 1: Peugeot + Peugeot, Capello 3° con l'Audi

Lo spettacolo della Le Mans Series è arrivato in Italia. Sul circuito di Monza, si svolge la seconda prova del campionato e si ripropone l'avvincente sfida tra Audi e Peugeot. A Barcellona, le francesi 908 avevano nettamente vinto il primo confronto e a Monza ci si attende la risposta dell'Audi. Ma il primo turno di prove libere ha riproposto le due Peugeot davanti a tutti, uniche a scendere sotto l'1'35". L'equipaggio più veloce è risultato quello di Lamy-Sarrazin con 1'34"862 (al volante il francese) mentre Gene-Minassian si sono fermati a 1'34"914.

Le due Audi inseguono, ma non sono lontane. La R10 di Capello-McNish è ad appena 204 millesimi, quella di Premat-Rockenfeller ha rimediato un distacco maggiore di 1"116. Quinto posto per la Lola-Aston Martin di Mucke-Charouz a 1"338. Sesta piazza per la Courage-Judd della Oreca di Panis-Lapierre, poi la Pescarolo-Judd di Collard-Boullion e la sorprendente Epsilon-Judd di Burgueno-De Castro. La prima LMP2 è la Porsche RS Spyder di Van Merksteijn-Verstappen, undicesima assoluta con 1'39"386. Il gruppetto delle GT1 è guidato dalla Aston Martin di A.Garcia-Enge con 1'46"467, nel GT2 comanda la Porsche 997 di Lieb-Davison (1'51"066) che ha un minimo vantaggio sulla Ferrari 430 di Bell-Bruni (1'51"424).

Massimo Costa

Nella foto, Lamy-Sarrazin (Foto MorAle)
Cetilar