Monza, qualifica: Cappellari-Calderari strappano la pole

La nuova stagione riparte da dove era terminata quella 2008, con i campioni in carica Touring Master Cup Luca Cappellari e Enzo Calderari che, in equipaggio con Daniele Mulacchiè, siglano la prima pole 2009 sul circuito di Monza sede del primo dei sette appuntamenti stagionali. Sempre al volante della Bmw M3 E92 3.2 della Duller Motorport, gli autori della pole hanno avuto la meglio sulla debuttante M3 E92 4.0 della Promotor Sport affidata a Conte/Zanin e alla M3 E46 3.2 di Viglione/Venturi/Amos. Miglior crono fra le vetture diesel per la Bmw 335d biturbo del Team Millenium (Peroni/Presti).

I sessanta minuti di prove cronometrate si aprono all’insegna della debuttante vettura della Promotor Sport di Conte/Zanin impegnati, sempre insieme, anche lo scorso anno nella Serie con una Bmw 320. Dopo un turno di prove libere caratterizzato da problemi elettrici e di elettronica, la vettura, scesa in pista proprio questa mattina per la prima volta, ha subito dimostrato un buon potenziale con Conte capace di migliorarsi costantemente fino a far siglare 1’59”021. Alle sue spalle, subito l’acuto di Venturi (2’00”005) incalzato a sua volta dal trio della Duller Motorsport che con Cappellari ha sferrato l’affondo decisivo a meno di dieci minuti dal termine quando, dopo aver costantemente ridotto il distacco dalla pole, ha saputo migliorarla in due circostanze fermando il cronometro sul miglior tempo di 1’58”804.

Il forcing finale di Viglione avvicinava la M3 della Wheels Racing alla seconda piazza ma costringendola comunque alla seconda fila. Alle loro spalle serrato duello fra le due Seat Leon in allestimento Supercopa iscritte. Ad avere la meglio è quella della Seven Motorsport dei vincitori di classe 2008 Rossi/Bettera/Livio davanti a Moccia/Busnelli (Drive Test) di meno di un secondo.Ottava posizione in griglia ma miglior prestazione assoluta fra le vetture diesel per la debuttante Bmw E90 335d del Team Millenium affidata a Peroni/Presti. Da subito veloce grazie ai test invernali di sviluppo, ha preceduto la Seat Toledo due litri di Oppizzi/Alborghetti (WS Racing) e la Bmw 330 del Team Motor di Gunnella/Nataloni.

Nella foto, Luca Cappellari (Foto MorAle)