Mosport, gara: Luhr-Werner, poi Capello-Pirro, ma che fatica

Ancora una gara emozionante, ancora una faticosa doppietta Audi. Come accaduto 15 giorni fa ad Elkhart Lake, hanno vinto Lucas Luhr e Marco Werner che hanno preceduto i compagni Emanuele Pirro-Rinaldo Capello. Ma proprio come nella corsa del 10 agosto, l'Acura ha rischiato di vincere l'assoluta. Questa volta il colpaccio è sfuggito alla ARX-01b del team De Ferran. Lo stesso brasiliano era al volante nel secondo stint. Grazie ad una diversa strategia, rischiosa in quanto ha imbarcato meno benzina nell'ultimo pit-stop, De Ferran era in testa alla corsa con una certa tranquillità.

Ma a 9 minuti dalla bandiera a scacchi, l'implacabile Luhr prima ha superato Pirro, più lento di Capello, poi districandosi tra i complicati doppiaggi, ha raggiunto De Ferran e in velocità lo ha superato. De Ferran poteva vincere la classe LMP2 e conservare il secondo posto assoluto, Pirro era più lontano, ma è clamorosamente rimasto senza benzina nel corso dell'ultimo giro. Stessa sorte è toccato a Dumas-Bernhard con la Porsche RS Spyder, sempre tra i primissimi. Dumas era terzo di classe dopo una bella lotta con David Brabham, ma nonostante uno splash and go ha finito la benzina pochi chilometri prima dell'arrivo.

Terzo assoluto è così arrivato Brabham, primo nella LMP2, con la Acura Highcroft che aveva superato la vettura gemella di Adrian Fernandez nei giri finali e si stava avventando su Pirro. Nella prima parte della corsa, Capello aveva dovuto cedere il primo posto a Marco Werner quando un doppiato gli ha chiuso malamente la porta. L'italiano ha poi sempre marcato stretto il compagno tedesco finché questi, alla ripartenza dopo il primo pit-stop, ha spinto troppo sull'acceleratore sbandando in accelerazione e picchiando il muso contro il muretto box! E' così stato superato dalla Porsche di Timo Bernhard, che ha occupato il primo posto per qualche giro.

Nella classe GT1 senza storia come al solito con soli tre iscritti. Le due Corvette ufficiali hanno dato vita al solito duello interno vinto da Magnussen-O'Connell. In GT2 la gara si è decisa a pochi chilometri dalla bandiera a scacchi quando Jaime Melo ha superato Dirk Werner. Dirk Muller ha invece guadagnato il terzo posto con un bel sorpasso su Jorg Bergmeister dopo qualche sportellata.

Nella foto, Luhr e Pirro dopo l'arrivo

L'ordine di arrivo, domenica 24 agosto 2008

1 - Luhr-M.Werner (Audi R10) - Audi - 127 giri 2.48’06”
2 - Pirro-Capello (Audi R10) - Audi - 21”392
3 - Brabham-Sharp (Acura ARX-01b) - Highcroft - 22”156
4 - Fernandez-Diaz (Acura ARX-01b) - Fernandez - 31”233
5 - Maassen-Long (Porsche RS Spyder) - Penske - 44”132
6 - Montagny-Rossiter (Acura ARX-01b) - Andretti/Green - 52”635
7 - De Ferran-Pagenaud (Acura ARX-01b) - De Ferran - 1 lap
8 - Dumas-Bernhard (Porsche RS Spyder) - Penske - 1 lap
9 - Smith-Dyson (Porsche RS Spyder) - Dyson - 2 laps
10 - Leitzinger-Dyson (Porsche RS Spyder) - Dyson - 2 laps
11 - Devlin-Bonilla (Lola B07/46-Mazda) - BK - 6 laps
12 - Magnussen-O’Connell (Corvette C6-R) - Corvette - 10 laps
13 - Beretta-Gavin (Corvette C6-R) - Corvette - 10 laps
14 - Borcheller-Ducote (Aston Martin DBR9) - Bell - 12 laps
15 - Melo-Salo (Ferrari 430) - Risi - 14 laps
16 - D.Werner-Kaffer (Porsche 997) - Farnbacher - 14 laps
17 - D.Muller-Farnbacher (Ferrari 430) - Tafel - 14 laps
18 - Bergmeister-Henzler (Porsche 997) - Flying Lizard - 14 laps
19 - Sutherland-Sellers-Milner (Panoz Esperante) - Panoz - 15 laps
20 - Figge-Tafel (Ferrari 430) - Tafel - 16 laps