Mosport, gara: la Lola fa il colpaccio, l'Audi fora

E’ finalmente riuscito lo sgambetto della Lola, nella foto, ai danni dell’Audi nell’American Le Mans Series. L’equipaggio di punta del team Dyson composto da Weaver-Leitzinger, dopo avere segnato la pole ha ottenuto il primo successo stagionale (l’ultima volta era stata nel 2003 a Sonoma) interrompendo la serie vincente di Lehto-Werner che a Mosport cercavano il quinto successo consecutivo. Il team Champion ha visto la propria Audi R8 inseguire la Lola EX257-AER per buona parte della corsa finché non si è decisa una strategia rischiosa: non cambiare gli pneumatici nel pit-stop finale. Ciò ha permesso a Lehto di portarsi al comando della corsa con 30” di vantaggio su Leitzinger a 45’ dal traguardo. Il pilota americano ha iniziato a recuperare giro dopo giro, forte delle gomme fresche, lo svantaggio su Lehto finché, a 35’ dalla bandiera a scacchi, l’Audi si è ritrovata con una ruota forata. Il finlandese è così tornato mestamente ai box per la sostituzione lasciando campo libero alla Lola. Non è per altro escluso che Leitzinger riuscisse a raggiungere e a superare nel finale Lehto anche senza la foratura. Attimi di paura invece per un violento incidente occorso a Lieb, alla guida di una Porsche 911. Il pilota tedesco è stato portato all’ospedale, ma dopo tutti gli esami del caso è stato rilasciato in serata.

L’ordine di arrivo, domenica 8 agosto 2004

1 – Weaver-Leitzinger (Lola EX257-AER) – Dyson – 137 giri in 2.45’35”551
2 – Werner-Lehto (Audi R8) – Champion – a 16”319
3 – Dyson-Wallace (Lola EX257-AER) – Dyson – a 2 giri
4 – Gavin-Beretta (Corvette C5-R) – Corvette – a 8 giri
5 – O’Connell-Fellows (Corvette C5-R) – Corvette – a 8 giri
6 – C.Field-Liddell (Lola B2K/40-Judd) – Intersport – a 10 giri
7 – Borcheller-Mowlem (Saleen S7-R) – Acemco – a 12 giri
8 – Bergmeister-Bernhard (Porsche 911) – Alex Job – a 17 giri
9 – Murry-Stanton-Petersen (Porsche 911) – White Lightning – a 17 giri
10 – Van Overbeek-Law (Porsche 911) – Flying Lizard – a 17 giri