formula 1

Le confidenze di Vettel al NYT
"Il giorno dopo Hubert non volevo correre"

XPB ImagesIl ritiro di Sebastian Vettel dalla Formula 1, categoria che lo ha visto per quattro volte vincitore di un Mondial...

Leggi »
altre

Next Solution Technologies: Guffanti
racconta la rivoluzione dell’elettronica e
dei sistemi di illuminazione nel motorsport

Michele Montesano Nel motorsport ci sono aziende che vincono gare senza mai salire effettivamente sul podio. Realtà che lav...

Leggi »
Regional European

Sorprese, conferme, delusioni
della prima parte della stagione

Davide AttanasioSiccome l'età dei protagonisti è quella, dai 16 ai 19 anni, ci concediamo la licenza di scrivere che il ...

Leggi »
formula 1

Gli eroi del volante schiavi
dei responsabili dei social media

Massimo CostaUno degli aspetti che più mi provoca l'orticaria (scusate se parlo in prima persona, sapete che lo faccio r...

Leggi »
Formula E

Calendario record nel 2027: 21 E-Prix
Con Austin, Brands Hatch e Zandvoort

Michele Montesano La Prossima stagione di Formula E non porterà solamente l’arrivo delle nuove monoposto Gen4, ma la serie ...

Leggi »
indycar

Elkhart Lake - Gara
Lundgaard da ultimo a primo

Carlo LucianiGara a dir poco incredibile quella andata in scena ad Elkhart Lake, in Wisconsin, dove a vincere il GP Road Ame...

Leggi »
30 Ott 2008 [15:04]

Motopark e Atte Mustonen insieme nei test invernali

Ancora non c'è la lista definitiva dei team che potranno partecipare alla F.3 Euro Series, ma il Motopark, che è tra coloro che vogliono debuttare nel 2009, in attesa di sapere se è stato selezionato non sta con le mani in mano. Il team tedesco ha ricevuto due Dallara 308-Mercedes e la prossima settimana inizierà un corposo programma di test sui circuiti di Oschersleben, Nurburgring, Spa, Portimao, Estoril, Valencia e Barcellona per un totale di 14 giorni di prove.

Tutti da completare prima del 18 dicembre, data in cui scatterà il divieto di svolgere prove libere. Per questi test, Timo Rumpfkeil, team manager Motopark, si è accordato con Atte Mustonen, ritenuto perfetto, avendo due anni di esperienza nella F.3 inglese, per sviluppare le vetture. La squadra infatti arriva in F.3 dopo anni trascorsi nella F.Renault. Per i piloti 2009 il discorso è invece aperto ad ogni soluzione.