World Endurance

Rivisto il BoP per San Paolo: Alpine e
BMW appesantite, Porsche alleggerita

Michele Montesano Puntale alla vigila della 6 Ore di San Paolo, quinto appuntamento stagionale del FIA WEC 2025, è stato pu...

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Rally

Solberg torna a lottare per l’assoluto
In Estonia con la Toyota Yaris Rally1

Michele Montesano Dopo quasi tre anni di purgatorio, Oliver Solberg tornerà a disputare una prova del WRC con una vettura d...

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Rally

Rally di Roma Capitale
Colpo di Skoda per Basso

Michele Montesano Regna l’incertezza nel FIA ERC. Conquistando il Rally di Roma Capitale, Giandomenico Basso è diventato il...

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formula 1

Horner licenziato dalla Red Bull
Al suo posto arriva Mekies

Massimo Costa - XPB ImagesEra abituato a far saltare i propri piloti come fossero carte di caramelle, questa volta nel cesti...

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World Endurance

Giovinazzi rinnova con Ferrari
Accordo pluriennale e riserva in F1

Michele Montesano Prosegue il sodalizio tra Antonio Giovinazzi e la Ferrari. Attuale leader del campionato FIA WEC, assieme...

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formula 1

Hulkenberg, un podio che vale tanto
Un premio per una carriera infinita

Massimo Costa - XPB ImagesNella sua ormai lunga, infinita, carriera, ha vinto tutto quello che c'era da vincere. Poco m...

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11 Ott 2010 [20:29]

Nel 2012 anti-stallo e frizione al volante

È Tony Cotman, responsabile per l'attuazione del progetto IndyCar 2012, a dare nuove informazioni sulla futura generazione di vetture della serie tramite il proprio blog. Oltre alla conferma della possibilità di utilizzare motori V6 o 4 cilindri in linea, è stata aperta la porta alla possibilità di effettuare partenze da fermo, almeno sui tracciati stradali. La nuova Dallara IndyCar non sarà equipaggiata con uno starter, ma metterà a disposizione dei piloti un sistema anti-stallo. Il cambio sarà al volante, così come il comando della frizione, con un layout a due pedali.
DALLARAPREMA