Nurburg, gara 2: Soulet-Catsburg si vendicano

Massimo Costa

È stato un vero dominio quello della Corvette del team Selleslagh e guidata dai bravi Maxime Soulet e Nicky Catsburg. Solo per qualche centinaio di metri, al via, Nicky Pastorelli con l'altra Corvette del V8 Racing ha messo la propria nera vettura davanti alla gialla gemella (o quasi) del Selleslagh, ma Soulet si è subito ripreso la prima piazza. Il francese e Pastorelli hanno proseguito così fino al pit-stop quando Catsburg (per Soulet) è volato via mentre Miguel Ramos (per Pastorelli) si è ritrovato quinto.

Prima del pit-stop, alle spalle delle due Corvette Roman Mavlanov e Mirko Venturi hanno dato battaglia con l'italiano del Black Bull che ha sopravanzato il russo (che corre anche in World Series Renault 3.5) all'11° giro mentre dietro di loro faceva bella figura Federico Leo davanti a Thomas Jager e Niccolò Schirò. A seguito della sosta e del cambio piloti Catsburg ha proseguito da leader davanti a Joel Camathias, subentrato a Venturi, e a Daniel Zampieri (per Mavlanov). L'italiano ha velocemente avuto la meglio sul ticinese per il secondo posto. Camathias alla 24esima tornata ha perso il podio a vantaggio di Andrea Montermini, salito sulla Ferrari Villorba al posto di Schirò.

All'ultimo giro, Miguel Ramos alla prima curva ha tamponato Camathias spedendolo in testacoda. Il portoghese è recidivo perché in partenza di gara 1 aveva fatto la stessa cosa a Catsburg, ma anche questa volta incredibilmente non è stato punito. Camathias ha perso una posizione chiudendo quinto. Impressionante il passo tenuto da Andrea Piccini che all'ultimo giro passando Alan Sicart si è preso la vittoria nella classe GTS e il sesto posto assoluto dopo l'ottimo lavoro svolto dal suo compagno Giorgio Roda al debutto con le ruote coperte. Bravi comunque Costantini-Sicart che con la Ferrari Ombra sono stati costanti protagonisti.

Domenica 4 maggio 2014, gara 2

1 - Soulet-Catsburg (Corvette C6 ZR1) - Selleslagh - 30 giri 1.01'25"202
2 - Mavlanov-Zampieri (Ferrari 458) - Russian Bears - 6"967
3 - Montermini-Schirò (Ferrari 458) - Villorba - 13"536
4 - Ramos-Pastorelli (Corvette C6R) - V8 Racing - 28"490
5 - Venturi-Camathias (Ferrari 458) - Black Bull - 47"074
6 - G.Roda-Piccini (Ferrari 458) - AF Corse - 1'04"758
7 - Costantini-Sicart (Ferrari 458) - Ombra - 1'07"441
8 - Derdaele-Retera (Corvette Z06) - V8 Racing - 1'08"816
9 - Plachutta-Jager (Mercedes SLS) - Lechner - 1'27"456
10 - Cameron-Griffin (Ferrari 458) - AF Corse - 1'27"825
11 - Campanico-Patel (Audi R8 LMS) - Novadriver - 1'28"930
12 - Sdanewitsch-Leo (Ferrari 458) - AF Corse - 1'37"934
13 - Volker-Enge (Lambo Gallardo) - Kox - 1'55"526
14 - Solieri-Pezzucchi (Porsche 997) - Krypton - 1 giro
15 - Pronk-Kox (Lambo Gallardo) - Kox - 1 giro
16 - Coimbra-Silva (Mercedes SLS) - Sports and you - 1 giro
17 - Geri-Bontempelli (Lambo Gallardo) - Eurotech - 1 giro
18 - Monje-Lopez (Porsche 997) - Drivex - 1 giro
19 - Sijthoff-Hamilton (Corvette C6R) - V8 Racing - 1 giro
20 - Weidt-Haggenmuller (Audi R8 LMS) - Spirit Race - 2 giri

Giro più veloce: Volker-Enge 1'59"085

Ritirati
23° giro - Beretta-Tutumlu
15° giro - Maleev-Aicart
15° giro - Cordoni-Gattuso

Il campionato
1.Soulet-Catsburg, Mavlanov-Zampieri 36; 3.Pastorelli-Ramos 32; 4.Schirò-Montermini 24; 5.Piccini-Roda 17; 6.Camathias, Aicart-Maleev 15; 8.Cameron-Griffin 14; 9.Sicart-Costantini 11; 10.Plachutta-Jager 10.