formula 1

Montmelò - Libere 3
Russell leader davanti a Piastri

Massimo Costa - XPB ImagesAsfalto bollente, 50 gradi, benché la temperatura non superi i 31 gradi. Questo hanno trovato i pi...

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FIA Formula 3

Montmeló - Gara 1
Prema ritorna al successo con Wharton

Davide Attanasio - XPB ImagesDopo l'incidente con il compagno di squadra Louis Sharp, avvenuto durante la prima corsa de...

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World Endurance

Peugeot resta fino al 2029, ma osserva
da vicino il nuovo regolamento Hypercar

Da Le Mans - Michele Montesano La presentazione delle linee guida del regolamento Hypercar 2030 del FIA WEC ha acceso il di...

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World Endurance

Ford completa la sua formazione
Annunciati Blomqvist, Campbell e Yelloly

Da Le Mans - Michele Montesano Ford ha completato il proprio schieramento piloti per il debutto nella classe Hypercar del F...

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World Endurance

Nel 2030 arriva il nuovo regolamento
Verso la convergenza tra LMH e LMDh

Da Le Mans - Michele Montesano - DPPI Images Camera con vista al 2030. Se domani scatterà la 94ª edizione della 24 Ore di L...

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formula 1

Pirelli allunga il contratto al 2028
per il Mondiale F1, per la F2, per la F3

Pirelli rimarrà il fornitore unico di pneumatici per il Campionato del Mondo di Formula 1 FIA fino al 2028. La FIA (Fédérati...

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14 Lug 2009 [0:53]

Nurburgring - Mark Webber, scusate il ritardo

Gli ultimi giri li ha fatti con il misurino nel piede, un freno a mano tirato nei pensieri. Perché quando sei al volante di F.1 e stai per prenderti il primo GP della tua vita, il sonno della ragione e l’esplosione dei sentimenti posso partorire mostri di sfiga. Le ruote bene in mezzo alla pista, l’orecchio al motore, e guai a saltare sui cordoli dell’emozione. “Non c’era motivo di tirare e finire con venti secondi di vantaggio invece di dieci”, ha ammesso Mark Webber, l’uomo della giornata sul Nurburgring. “Jack Brabham diceva: vinci alla velocità più lenta possibile”. Ecco, in quegli ultimi giri ho pensato proprio a Jack”. Brabham, ovvero il primo australiano...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 46
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