FIA Formula 3

Colnaghi, ignorato in Italia,
prende la licenza argentina

Massimo CostaMattia Colnaghi ha appena ottenuto la licenza argentina. E con questa parteciperà al campionato di Formula 3 20...

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Rally

Dakar 2026: al via la 48ª edizione, una
sfida lunga 4.880 km in Arabia Saudita

Michele Montesano Puntuale con l’arrivo del nuovo anno si riaccendono i motori della Dakar. Giunto alla sua 48ª edizione, i...

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GT Internazionale

Mercedes e la sfida della nuova GT3
Ad Affalterbach si lavora per il 2027

Michele Montesano Sostituire una vettura di successo non è mai facile anche se ti chiami Mercedes. Pur se ancora estremamen...

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GT Internazionale

Toyota presenta la GR GT3: V8 biturbo
da 650 cv e debutto previsto nel 2027

Michele Montesano L’attesa è finita, o quasi. Toyota Gazoo Racing ha finalmente tolto i veli dalla GR GT3, la vettura che an...

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formula 1

Per la F1 il migliore è Verstappen
e i rookie al top sono Bearman-Hadjar

Massimo CostaAlla fine di ogni stagione si sprecano pagelle e pagelloni dedicati al Mondiale F1. Uno, però, appare più inter...

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formula 1

Lambiase, ingegnere di pista Red Bull,
passerà alla Aston Martin con Newey?

Massimo Costa - XPB ImagesLa stampa inglese nei giorni scorsi ha riportato che Giampiero Lambiase, storico ingegnere di pist...

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14 Lug 2009 [0:53]

Nurburgring - Mark Webber, scusate il ritardo

Gli ultimi giri li ha fatti con il misurino nel piede, un freno a mano tirato nei pensieri. Perché quando sei al volante di F.1 e stai per prenderti il primo GP della tua vita, il sonno della ragione e l’esplosione dei sentimenti posso partorire mostri di sfiga. Le ruote bene in mezzo alla pista, l’orecchio al motore, e guai a saltare sui cordoli dell’emozione. “Non c’era motivo di tirare e finire con venti secondi di vantaggio invece di dieci”, ha ammesso Mark Webber, l’uomo della giornata sul Nurburgring. “Jack Brabham diceva: vinci alla velocità più lenta possibile”. Ecco, in quegli ultimi giri ho pensato proprio a Jack”. Brabham, ovvero il primo australiano...

L’articolo completo è consultabile al seguente indirizzo:
Magazine Italiaracing n. 46
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