Ordos, gara: Martin-Makowiecki fanno il pieno

Claudio Pilia

Il team Marc VDS ha fatto l’hat-trick con l’equipaggio composto da Maxime Martin e Frederic Makowiecki, avendo centrato la pole position ed entrambe le gare disputate sul circuito cinese di Ordos. Per la prima volta, il team è riuscito ad imporsi così nettamente nel Mondiale GT1, vincendo finalmente anche la corsa principale del weekend. Una gara di grande spessore, dove il duo è stato sorpassato solo durante il pit-stop per il cambio pilota; entrambi hanno imposto il loro ritmo agli avversari, controllando bene anche le varie neutralizzazioni della safety-car, entrata per gli incidenti di Catsburg nelle prime fasi, per quello causato da Nygaard e, infine, per ripristinare un cordolo danneggiato.

Alle spalle dell’imbattuto equipaggio di casa Marc VDS - che ha anche fatto tornare una Ford GT in vetta nella Championship Race, dopo l’ultima volta del team Matech a Brno nel 2010 – ha chiuso la Nissan guidata da Peter Dumbreck e Richard Westbrook, quest’ultimo autore anche del giro più veloce. Il terzo gradino del podio e il quarto posto sono stati invece appannaggio del team Hexis, con Stef Dusseldorp e Clivio Piccione in terza posizione ed il nostro Andrea Piccini, insieme a Christian Hohenadel, ormai a 15 punti dalla vetta del campionato. Esordio positivo, infine, per l’idolo locale Ho-Pin Tung; il formulista ha chiuso 12esimo con la sua Corvette, sebbene in ritardo di oltre 20 secondi.

Domenica 4 settembre 2011, gara

1 - Martin-Makowiecki (Ford GT) - Marc VDS - 34 giri in 1.01'29"510
2 - Westbrook-Dumbreck (Nissan GT-R) - JR - 0"786
3 - Dusseldorp-Piccione (Aston Martin DBR9) - Hexis - 5"570
4 - Hohenadel-Piccini (Aston Martin DBR9) - Hexis - 9"909
5 - Turner-Mucke (Aston Martin DBR9) - Young Driver AMR - 11"397
6 - Pastorelli-Schwager (Lamborghini Murcielago) - All Inkl - 12"031
7 - Campbell Walter-Brabham (Nissan GT-R) - Sumo Power - 12"274.
8 - Winkelhock-Basseng (Lamborghini Murcielago) - All-Inkl - 14"591
9 - Luhr-Krumm (Nissan GT-R) - JR - 14"868
10 - Hennerici-Leinders (Ford GT) - Marc VDS - 20"321
11 - Clairay-Leclerc (Ford GT) – Belgian - 20"324
12 - Tung-Den Boer (Corvette) - Exim - 20"713
13 - Kennard-Bruck (Lamborghini Murcielago) - DKR - 23"698
14 - Enge-A. Muller (Aston Martin DBR9) - Young Driver AMR - 25"153.
15 - Leuenberger-Lauck (Lamborghini Murcielago) - DKR - 26"056
16 - Jimenez-Rossi (Corvette) - Exim - 30"159

Giro più veloce: Peter Dumbreck 1’38”710

Ritirati
13° giro - Nygaard/Hirschi
2° giro - Catsburg/Bernoldi

Il campionato
1. Luhr-Krumm 113 punti; 2. Winkelhock-Basseng 101; 3.Piccini-Hohenadel 96; 4. Turner-Mucke 89; 5. Martin 86; 6. Piccione-Dusseldorp 78; 7. Schwager-Pastorelli 76; 8. Enge-Muller 74; 9. Campbell-Walter e Brabham 71; 10. Makowiecki 69.