Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

Leggi »
GT Internazionale

Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

Leggi »
formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

Leggi »
elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

Leggi »
Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

Leggi »
formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

Leggi »
24 Apr 2005 [12:32]

Oschersleben, qualifica 1: Elkmann fa sua la prima pole 2005

E' scattato anche il campionato della F.3 tedesca. Notevole il numero di partecipanti, ventidue, con piloti provenienti da sei Paesi diversi (Austria, Belgio, Cina, Germania, Italia, Olanda). Alla vigilia del primo appuntamento di Oschersleben, Luca Iannaccone ha concluso un accordo che lo lega al team Rossler.
Al termine della prima qualifica, la pole è andata a Peter Elkmann del team Zeller. Il giovane tedesco lo scorso anno aveva tentato la via della F.3 Euro Series, un passo che si era rivelato troppo impegnativo. Elkmann ha preceduto il cinese Ho Pin Tung, autore di una eccellente prestazione se si considera che era rimasto fermo per tutto l'inverno.
Nella foto, Peter Elkmann

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila
Peter Elkmann (Dallara 304-Opel) - Zeller - 1'20"632
Ho Pin Tung (Dallara 304-Opel) - JB - 1'20"940
2. fila
Frank Kechele (Dallara 304-Opel) - FS - 1'20"974
Robert Kath (Dallara 304-Mercedes) - SMS - 1'21"074
3. fila
Martin Hippe (Dallara 304-Opel) - HS - 1'21"226
Maxime Hodencq (Dallara 304-Opel) - HS - 1'21"372
4. fila
Michael Herck (Dallara 305-Opel) - Junior - 1'21"394
Paul Meijer (Dallara 304-Opel) - Van Amersfoort - 1'21"397
5. fila
Ferdinand Kool (Dallara 304-Opel) - JB - 1'21"413
Johannes Theobald (Dallara 304-Renault) - SMS - 1'21"556
6. fila
Franz Schmoller (Dallara 304-Opel) - FS - 1'21"713
Christer Jons (Dallara 301-Opel) - JMS - 1'22"347
7. fila
Kevin Fank (Dallara 301-Opel) - JMS - 1'22"391
Dominik Schraml (Dallara 304-Opel) - SRT - 1'22"428
8. fila
Julian Theobald (Dallara 304-Renault) - SMS - 1'22"910
Frank Brendecke (Dallara 304-Opel) - FBR - 1'23"263
9. fila
Christopher Kuntz (Dallara 301-Opel) - Woss - 1'25"153
Florian Schnitzenbaumer (Dallara 301-Opel) - Woss - 1'25"615
10. fila
Norman Knop (Dallara 304-Opel) - Leipert - 1'27"459
Luca Iannaccone (Dallara 301-Opel) - Rossler - 1'27"858
11. fila
Christopher Wassermann (Dallara 304-Opel) - Petutschnig - senza tempo
Pascal Kochem (Dallara 304-Mercedes) - SMS - senza tempo