F4 CEZ

Most - Gara 3 A-C
Ancora due Rosse, vince Weiss

Massimo CostaSpunta il sole a Most e spuntano ancora una volta due bandiere rosse. Si rimane perplessi. Fatidica l'ultim...

Leggi »
Eurocup-3

Monza - Qualifica 2
Seconda pole di El Feghali

Davide Attanasio - FotocarCosì simili, così diverse, le due qualifiche dell'Eurocup-3 a Monza. Se quella di sabato si er...

Leggi »
GT World Challenge

Sprint a Magny-Cours - Gara 1
Verstappen vince con Gounon-Juncadella

Michele Montesano Dopo aver sfiorato il successo a Brands Hatch, il Team Verstappen Racing si è preso la rivincita conquista...

Leggi »
Rally

Rally di Finlandia - 3° giorno finale
Paura per Ogier, Pajari al comando

Michele Montesano Un Rally di Finlandia da brividi quello andato in scena sabato pomeriggio. Quando tutto sembrava ormai ind...

Leggi »
F4 French

Magny-Cours - Gara 2
Successo per McKenna, poi Soares

Davide Attanasio - Foto KSPHa colto l'occasione Maverick McKenna, vincitore della sua prima gara in monoposto, quella co...

Leggi »
F4 CEZ

Most - Gara 2 B-C
Rossa discutibile, vince Weiss

Massimo CostaUna gara non gara la seconda del weekend F4 CEZ a Most. Il confronto tra piloti del gruppo B e C ha provocato d...

Leggi »
8 Set 2009 [12:07]

Peroni lancia la Formula 3 Storica

Con la stagione agonistica entrata nel suo clou è già tempo di programmazione per il 2010. In quest’ottica l’offerta del Gruppo Peroni Race per il 2010 si arricchisce di una nuova Serie nazionale riservata alle F3 storiche analogamente a quanto già succede in Francia e Regno Unito dove simili serie hanno un seguito di oltre 40 vetture, e considerando il cospicuo parco macchine nazionale e al desiderio di tornare a correre di molti dei loro proprietari. Ulteriore fascino è dato dalla possibilità, per queste monoposto, di gareggiare anche a Montecarlo nel weekend precedente la F1.

Il nuovo campionato sarà riservato esclusivamente a monoposto F3 prodotte fra il 1972 e il 1984. Articolato su sette prove sui principali tracciati nazionali avrà un sistema di gara composto da una singola prova sprint della durata massima di 25 minuti e da un turno di qualifica e uno di libere da trenta minuti. Tutte le vetture saranno ovviamente adeguate nell’equipaggiamento di sicurezza e per quanto riguardo il Regolamento Tecnico sarà del tutto simile a quello adottato nella Serie analoga francese per consentire il maggior scambio possibile di piloti e vetture.

Una piccola novità riguarda invece il limite di età imposto. Sarà infatti un campionati riservato ai gentlemen di età uguale o superiore ai 40 anni. L’obiettivo è quello di avere un parterre di piloti omogeneo che possano condividere anche esperienze e ricordi fuori dall’abitacolo. Per incentivare l’aggregazione e lo spirito sportivo sarà organizzato anche un club dedicato con una Hospitality ad hoc in pista in tutte le prove che sarà punto di ritrovo per tutti e teatro della festa della sera del sabato di gara.

A questo progetto hanno già risposto con entusiasmo molti dei nomi che hanno fatto la storia della F3 Italiana quali, fra gli altri, Ghinzani, Barilla e Pirro tutti intenzionati a calarsi di nuovo nell’abitacolo delle loro monoposto di un tempo con le livree originali.
gdlracingTatuus