Formula E

Clamorosa protesta dei piloti
contro la gestione della categoria

Massimo CostaNon è tutto oro quel che luccica verrebbe da dire. A sorpresa, The-Race ha reso noto che lo scorso 11 marzo, i ...

Leggi »
Karting

Trofeo Margutti a Lonato
Tutti i vincitori delle categorie

L’intenso weekend del 37° Trofeo Andrea Margutti si è concluso con una spettacolare fase finale che è andata a premiare i nu...

Leggi »
F4 French

Svelati i 30 nomi per il 2026
Rappresentati cinque continenti

Davide Attanasio - Foto KSPIeri le novità sulla F4 CEZ, oggi quelle che riguardano la Formula 4 francese. Come nel 2025, sar...

Leggi »
Rally

Il WRC torna in Gran Bretagna
Nel 2027 debutta il Rally di Scozia

Michele Montesano Un’assenza durata otto anni e che ora finalmente sta per concludersi. Nel 2027 il WRC tornerà a calcare l...

Leggi »
F4 CEZ

Entry list da 40+ piloti
18 team, nuovo format

Davide AttanasioL'entry list provvisoria della Formula 4 CEZ 2026, quarta edizione del campionato dell'Europa centra...

Leggi »
formula 1

Sono Gasly e risolvo problemi
Con il francese l'Alpine vola

Massimo Costa - XPB ImagesSuperbe, direbbero i francesi davanti alla brillante prestazione in terra cinese del team Alpine s...

Leggi »
28 Gen 2011 [16:35]

Prende il via il Trofeo Formula Junior

Le spettacolari monoposto che da anni si danno battaglia negli autodromi italiani continueranno a sfidarsi nella nuova serie promossa dall’Associazione dei costruttori e dei team della categoria. Il 1° Trofeo Formula Junior vedrà in pista le vetture con una regolamentazione analoga a quella delle passate stagioni. La grande novità è il passaggio dal regime del motore unico alla preparazione libera, nell’ambito delle norme stabilite dal regolamento tecnico. I preparatori, aderenti all’Associazione, si sono impegnati a commerciare i loro propulsori entro un costo massimo prefissato, in ogni caso, chiunque, nel rispetto delle norme, può decidere di preparare ed assistere i motori FIAT 1.2.

Il calendario di questa prima stagione si articolerà su vari autodromi nazionali, proponendo dei costi estremamente interessanti nello spirito che ha sempre guidato la categoria, nata nel 1965. È prevista una tassa d’iscrizione al campionato, estremamente contenuta, chi volesse prendere parte solo ad alcune gare potrà pagare un piccolo importo aggiuntivo alla tassa d’iscrizione. I cambi resteranno quelli impiegati negli anni passati, così come i pneumatici che continueranno ad essere Khumo, forniti dalla società RS&TA.

La stagione partirà il 3 aprile a Franciacorta e terminerà il 13 novembre a Varano. Sette appuntamenti di cui tre con gara doppia per un totale di dieci gare in otto mesi. Particolarmente interessante la decisione di proporre la tassa d’iscrizione per evento, indipendentemente che si tratti di una gara singola o doppia.

Il calendario

10 aprile – Franciacorta
12 giugno – Varano
3 luglio – Monza
10 luglio – Adria
4 settembre – Adria
16 ottobre – Franciacorta
13 novembre - Varano
gdlracingTatuus