Rally

Rally delle Canarie – Finale
Ogier vince nel dominio Toyota

Michele Montesano L’attesa è finita. Sebastien Ogier mancava all’appuntamento della vittoria da troppo, tanto, tempo. Il cam...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Gara 3
Vittoria per Francot e CL Motorsport

Massimo CostaTre gare, tre diversi vincitori. Non male come inizio per il FREC 2026 sul circuito Red Bull Ring di Spielberg....

Leggi »
Regional European

Spielberg - Qualifica 2
La legge di Nakamura

Massimo CostaLa legge di Kean Nakamura sta per essere scritta nel campionato FREC? Pole nella prima qualifica, vittoria in g...

Leggi »
Rally

Rally delle Canarie – 3° giorno
Solberg tenta il recupero su Ogier

Michele Montesano A meno di un clamoroso colpo di scena, il Rally delle Isole Canarie lo vincerà un pilota Toyota. Ma se il...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Gara 2
Al Dhaheri vince di rimonta

Massimo Costa - Dutch PhotoUndicesimo nella griglia di partenza di gara 2, che vede i primi dodici della qualifica 1 "r...

Leggi »
Regional European

Spielberg - Ninovic penalizzato
perde il terzo posto in gara 1

Decisioni gara 1 del FREC. Con notevole ritardo arriva la notizia che Alex Ninovic ha perso il terzo posto di gara 1, conclu...

Leggi »
27 Mar 2019 [9:21]

Presentate le regole F1 2021,
Liberty parla di "passo avanti"

Jacopo Rubino - Photo4

Si è svolto ieri a Londra l'atteso incontro della F1 Commission e dello Strategy Group in cui Liberty Media ha presentato ai team il progetto sui regolamenti 2021, i primi dopo la scadenza dell'attuale Patto della Concordia. I tempi per l'approvazione stringono, visto che l'entità dei cambiamenti tecnici allo studio richiede di trovare un accordo con 18 mesi di anticipo sull'entrata in vigore: non si può andare oltre il 30 giugno di quest'anno.

Nel breve resoconto diffuso dalla Formula 1, si parla di "passo avanti" nella definizione delle future regole: i temi interessati, oltre a quelli sulle vetture, riguardano la governance del campionato e soprattutto il controllo dei costi, con la proprietà americana e la FIA che spingono per l'introduzione del famoso budget cap.

"Liberty è pienamente cosciente di non poter soddisfare tutti, la loro strategia è di rendere scontente meno persone possibili", ha commentato il responsabile di un team a RaceFans, che non ne ha però rivelato il nome. "Ogni squadra ha un modello economico diverso, è inevitabile che qualcuno possa esserne più danneggiato".

Secondo i rumours, Ferrari e Mercedes avrebbero ottenuto qualche concessione, seppur di recente ci siano stati segnali distensivi per il post-2020. Toto Wolff, a capo della scuderia campione in carica, ha comunque sottolineato le difficoltà nell'applicare il tetto alle spese: "I team sono strutturati in modo molto differente. Ad esempio, abbiamo bisogno di concordare delle penalità se qualcuno infragesse le regole volutamente. La sfida più grande è l'implementazione".

Sempre stando a quanto riportato da RaceFans, si è discusso anche di modifiche più contenute per l'anno prossimo: riguarderebbero il consumo di olio da parte delle power unit (già argomento "caldo"), i limiti sul consumo di carburante e il disegno dell'ala anteriore, nonostante quest'ultimo sia già stato semplificato per il 2019. La palla passerebbe così al Consiglio Mondiale della Federazione,
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar