F4 Italia

L'intervista - Ludovico Busso
Il "lupo degli Iblei" con il FREC nel mirino

Davide AttanasioInutile prendersi in giro, l'obiettivo è quello: la Regional europea, o FREC che dir si voglia, potrebbe...

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Formula E

Citroën conferma Cassidy e Vergne
in vista della prossima stagione

Michele Montesano Citroën guarda già al prossimo futuro. Anche se questo fine settimana si assisterà all’ultimo atto della s...

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F4 Italia

Anteprima 2027
Allo studio, come cambiare
il format dei weekend di gara

Massimo CostaIn questi giorni circola la voce di un possibile cambiamento, nel 2027, dell'attuale format del campionato ...

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indycar

Portland - Gara
Palou trionfa ancora

Carlo Luciani Non ha rivali Alex Palou, che ancora una volta nel momento decisivo ha tirato fuori gli artigli, vincendo il ...

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Super Formula

Sugo - Gara
La safety premia Fukuzumi

Davide AttanasioSportivamente parlando, è un periodo decisamente fruttuoso per Nirei Fukuzumi. Il 29enne di Ishii, trascorsi...

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IMSA

Porsche conferma l'impegno nel 2027
E osserva il regolamento 2030 del WEC

Michele Montesano Porsche ha annunciato che il programma ufficiale nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar Championship no...

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27 Ago 2008 [1:26]

Racing Engineering vuole il giro veloce, ma la benzina finisce...

Il giallo della benzina mancata nel serbatoio della monoposto di Giorgio Pantano è spiegato con una eccessiva leggerezza della Racing Engineering che ha mal valutato il consumo del carburante sul Valencia Street Circuit ed anzi, ha incitato il proprio pilota a realizzare il giro più veloce fino all'ultimo giro. Il padovano ha dichiarato a Sportautomoto che: "Nelle ultime tornate dal muretto box mi informavano su chi otteneva il giro più veloce e allora ho spinto fino all'ultimo giro. Non avrei mai rischiato di perdere dieci punti per conquistarne uno se avessi saputo del rischio di rimanere fermo".
TRIDENTCampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI