formula 1

Cadillac in anticipo sui tempi
La power unit interna prende forma

Carlo Luciani Il progetto Cadillac in Formula 1 continua a prendere forma ad un ritmo più sostenuto del previsto. In vista...

Leggi »
GT Internazionale

Lamborghini annuncia i due
nuovi piloti ufficiali Michelotto e Paul

Michele Montesano Lamborghini Squadra Corse ha rinforzato i suoi ranghi annunciando Mattia Michelotto e Maximilian Paul com...

Leggi »
GT Internazionale

Spostata una gara NLS, si avvicina la
24 Ore del Nordschleife per Verstappen

Michele Montesano Il sogno sta diventando sempre più realtà. Si concretizza ulteriormente l’opportunità di vedere Max Verst...

Leggi »
formula 1

Newey ammette il ritardo
La Aston Martin resta innovativa

Carlo Luciani All’alba di una nuova stagione, la curiosità di scoprire le forme delle monoposto che affronteranno il mondia...

Leggi »
formula 1

Williams, shake-down a Silverstone
Team pronto per i test di Sakhir

Primi giri per la Williams FW48 sul circuito, bagnato, di Silvestone. La squadra diretta da James Vowles ha saltato i test p...

Leggi »
formula 1

Williams presenta la nuova livrea
La novità, il bianco sulle fiancate

Il team Williams ha presentato ufficialmente la livrea della FW48, svelando un nuovo look per il team nell'era...

Leggi »
8 Mag 2018 [16:28]

Red Bull e Renault
Giorni decisivi per il futuro

Massimo Costa

Quale motore avrà la Red Bull nel 2018? Il team inglese non ha ancora dato una risposta alla Renault, costruttore col quale è legato da ben dodici anni. Il termine ultimo richiesto dalla FIA per sapere a quali team i motoristi concederanno le loro power unit è il 15 maggio, salvo proroghe particolari. Cyril Abiteboul, della Renault, ha fatto sapere che hanno esteso al 31 maggio la dead line per la Red Bull. Una carineria visto il rapporto di lunga data. Ma è quanto mai strana l'incertezza con cui si stanno muovendo Christian Horner e Helmut Marko. Proprio il manager austriaco, a Baku aveva aperto la porta ai responsabili della Honda per un primo contatto. Dunque, il nodo della questione è tutto qui: rapporto futuro con i giapponesi, con cospicuo finanziamento (come accadeva con la McLaren), o ancora Renault, con i rapporti sempre tesi e i motori che però devono essere pagati?
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar