formula 1

A Silverstone lo storico
debutto del team Cadillac

Venerdì storico per il nuovo team di Formula 1 Cadillac. Sulla pista di Silverstone, la monoposto, completamente nera, ha ef...

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Regional Mid-East

Yas Marina - Gara 1
Abkhazava resiste ad Al Dhaheri

Massimo CostaAlexander Abkhazava sta piano piano entrando nella storia del motorsport della Georgia, nazione che con le quat...

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Rally

Dakar – Finale
Al-Attiyah mette la 6ª, Dacia nella storia

Michele Montesano Al termine dei 7.906 chilometri, di cui 4.748 cronometrati, Nasser Al-Attiyah e Fabian Lurquin hanno conqu...

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UAE4 Series

Yas Marina - Gara 1
Bondarev in grande stile

Davide AttanasioLa stagione internazionale delle serie Formula 4 ha preso il via dal circuito di Yas Marina, ed è stata la U...

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Regional Oceania

Taupo - Gara 1-2
Wood, pole e vittoria

Massimo CostaRyan Wood ha imparato in fretta come si guida una monoposto. Cresciuto con le ruote coperte e protagonista del ...

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Regional Mid-East

Yas Marina - Qualifica 1-2
Pole per Abkhazava e Al Dhaheri

Massimo CostaPrima Alexander Abkhazava, poi Rashid Al Dhaheri. Sono questi i primi due poleman della Regional Middle East. A...

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8 Mag 2018 [16:28]

Red Bull e Renault
Giorni decisivi per il futuro

Massimo Costa

Quale motore avrà la Red Bull nel 2018? Il team inglese non ha ancora dato una risposta alla Renault, costruttore col quale è legato da ben dodici anni. Il termine ultimo richiesto dalla FIA per sapere a quali team i motoristi concederanno le loro power unit è il 15 maggio, salvo proroghe particolari. Cyril Abiteboul, della Renault, ha fatto sapere che hanno esteso al 31 maggio la dead line per la Red Bull. Una carineria visto il rapporto di lunga data. Ma è quanto mai strana l'incertezza con cui si stanno muovendo Christian Horner e Helmut Marko. Proprio il manager austriaco, a Baku aveva aperto la porta ai responsabili della Honda per un primo contatto. Dunque, il nodo della questione è tutto qui: rapporto futuro con i giapponesi, con cospicuo finanziamento (come accadeva con la McLaren), o ancora Renault, con i rapporti sempre tesi e i motori che però devono essere pagati?
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