formula 1 Pérez rinnova con Cadillac fino al 2029<br />Tsolov al posto di Lawson nelle libere 1

Pérez rinnova con Cadillac fino al 2029
Tsolov al posto di Lawson nelle libere 1

Davide Attanasio - XPB ImagesBuone nuove per i tifosi messicani e in generale di Sergio Pérez.  Infatti, il team Cadill...

Leggi »
formula 1 Verstappen torna in gioco<br />per il titolo di vice campione

Verstappen torna in gioco
per il titolo di vice campione

Massimo Costa - XPB ImagesPartire dalla seconda posizione e tagliare il traguardo al terzo posto non è propriamente nelle co...

Leggi »
Rally Rally del Portogallo<br />Sesks vince in un finale rocambolesco

Rally del Portogallo
Sesks vince in un finale rocambolesco

Michele Montesano Il ritorno dei campioni. Mārtiņš Sesks e Renārs Francis hanno conquistato il Rally 6 Cities North of Port...

Leggi »
formula 1 Minì in Messico nella FP1  <br />Per lui il debutto con l'Alpine

Minì in Messico nella FP1
Per lui il debutto con l'Alpine

Massimo CostaBella novità per Gabriele Minì. Parte della Academy Alpine, il pilota palermitano avrà la prima chance ufficial...

Leggi »
FIA Formula 3 Test a Montmelò - 4° turno<br />Maccagnani leader nei long-run

Test a Montmelò - 4° turno
Maccagnani leader nei long-run

Massimo Costa - Dutch PhotoPomeriggio dedicato ai long-run per i trenta piloti del campionato Formula 3. L'ultima sessio...

Leggi »
F4 Spanish Ecco come Epic in 10 anni ha<br />trasformato l'automobilismo in Spagna

Ecco come Epic in 10 anni ha
trasformato l'automobilismo in Spagna

Dalla F4 spagnola all'Eurocup-3, e ora all'Eurocup-5, EPIC Championships ha costruito nella penisola iberica una fil...

Leggi »
20 Ott 2020 [16:12]

Retrotreno Racing Point 2021:
a "gettoni zero" dalla Mercedes W11

Jacopo Rubino - XPB Images

La vettura più discussa di questo Mondiale di Formula 1, la Racing Point RP20 nata come "clone" della Mercedes 2019, è destinata a creare malumori fra gli avversari anche il prossimo anno. Il team di Silverstone avrà modo di aggiornare il suo progetto con il retrotreno dell'attuale Mercedes, senza "spendere" i gettoni introdotti dalla FIA per contenere i costi dopo l'emergenza Coronavirus. Lo stesso sarà possibile per l'AlphaTauri, la cui zona posteriore è mutuata dalla Red Bull dello scorso campionato.

È una questione regolamentare: le componenti 2020 omologate, se sono fra quelle per cui non c'è obbligo di produzione in casa propria, potranno essere adottate da una squadra clienti per sostituire quelle 2019. In questa lista "token free", oltre al gruppo motore-cambio, rientrano ad esempio sospensioni, freni e sterzo.

"Le regole ce le consentono, quindi lo faremo. Abbiamo già avuto l'ok dalla FIA, da parte loro non ci sono problemi. I regolamenti sono stati scritti per consentire alle scuderie di portare le auto alle specifiche 2020, e credo che sia giusto", ha spiegato Andy Green, direttore tecnico della compagine che si trasformerà in Aston Martin. "Solo perché abbiamo scelto di usare le sospensioni 2019 prima del Covid, non significa che questo debba andare a nostro sfavore. Per essere chiari, l'aggiornamento sarà alla sospensione 2020, non a quella 2021".

La Racing Point, anzi Aston Martin, al via del prossimo campionato avrà perciò una stretta parentela con la Mercedes W11 ora nelle mani di Lewis Hamilton e Valtteri Bottas, vincitori di 9 Gran Premi su 11 disputati.

Dall'altro lato, Haas e Alfa Romeo montano già parti Ferrari 2020: per lo sviluppo saranno costrette a spendere gettoni e a scegliere su quali aree concentrarsi. Ma con una Racing Point già molto competitiva, ora al terzo posto nel Mondiale Costruttori, e una AlphaTauri comunque davanti alle due clienti di Maranello, il rischio è che la forbice si allarghi ulteriormente.
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar