Rally

Project Rally One: il primo preparatore
che realizzerà la nuova vettura WRC27

Michele Montesano Sebbene le Rally1 animeranno il WRC ancora per la prossima stagione, c’è chi guarda già oltre e più preci...

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Verstappen sul circuito di Estoril con la
Mercedes AMG GT3, quali i piani futuri?

Michele Montesano Il termine riposo evidentemente non esiste nel vocabolario di Max Verstappen. Dopo aver concluso la stagi...

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formula 1

La Formula 1 spiega i
regolamenti in vigore dal 2026

La Formula 1 ha rilasciato un comunicato dove spiega quelle che saranno le novità regolamentari del prossimo campionato. Ecc...

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elms

2026 da record, 47 vetture al via:
23 LMP2, 10 LMP3 e 14 LMGT3

Michele Montesano La European Le Mans Series si prepara a vivere una stagione 2026 destinata a entrare negli annali del cam...

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Rally

Ford M-Sport formazione a due punte
Confermato McErlean arriva Armstrong

Michele Montesano Dopo Toyota e Hyundai, anche Ford M-Sport ha svelato la sua formazione per la prossima stagione del WRC. ...

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formula 1

Portimao torna nel Mondiale F1
Si correrà nel 2027 e nel 2028

Massimo Costa - XPB ImagesUn circuito bellissimo, difficile come pochi altri in Europa. Eppure era entrato nel calendario de...

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3 Mar 2009 [11:20]

Rinuncia il Team Horag e si ritira Didier Theys

Il team Horag non sarà al via della Le Mans Series, non essendo riuscito a trovare il finanziamento necessario per sopperire al ritiro di Ferdy Lienhard, pilota e sponsor della scuderia. La Porsche Spyder, che appartiene a Lienhard, raggiungerà ora il museo personale del gentleman-driver svizzero. La rinuncia al programma 2009 ha convinto Didier Theys, il pilota di punta del team, ad annunciare il ritiro definitivo dalle gare.

A 52 anni, il belga trapiantato negli USA, appende il casco al chiodo dopo una lunga carriera iniziata con le monoposto in Europa (F.3, F.2) e negli USA (5 stagioni in Indycar) e poi esplosa nelle gare sport, dove ha corso per team di grande prestigio (Joest, Audi, Momo e Lista) su vetture come la Porsche 962, la Ferrari 333 o l’Audi R10. Un titolo IMSA, due vittorie alla 24 Ore di Daytona, una a Sebring e una alla 24 Ore di Spa, sono i successi più belli in un palmarès dove gli è sffugita solo l’affermazione a Le Mans (3° nel 1999 su Audi, il miglior risultato in 13 partecipazioni).

Alfredo Filippone
Cetilar