Road America, qualifica: bis di Johnny Cocker

Seconda pole position consecutiva per Johnny Cocker nell'ALMS 2010. A Road America, il pilota britannico ha confermato i progressi della squadra di Paul Drayson, iniziati in quel di Mid-Ohio. Al secondo posto ha concluso, con oltre un secondo di distacco, la Lola motorizzata Mazda della coppia Dyson-Smith, mentre Klaus Graf ha conquistato la terza piazza per il rientrante Cytosport, seguito dalla novità Johnny Mowlem in casa Autocon. "Dopo aver fatto segnare il miglior tempo nelle due sessioni di libere un po' ce l'aspettavamo ha detto Cocker, "ma è stato un lavoro fantastico da parte di tutti, splendido essere al comando sin dall'inizio su un tracciato come questo. Certo, la gara è un 'animale' differente. Sappiamo che la macchina può farcela, è tutto nelle nostre mani, dobbiamo tenerla in pista e vedere come si mette."

Tra le GT2, dominio delle Chevrolet Corvette ufficiali, delusione della stagione in corso. Grazie ad una lunga situazione di bandiera rossa, che ha costretto molti a dei disperati tentativi nel finale, Olivier Beretta ed Oliver Gavin hanno conquistato la pole davanti ai compagni Johnny O'Connell e Jan Magnussen. Terza piazza per la coppia Salo-Kaffer, davanti alla BMW di Muller-Hand.

Tra i prototipi challenge la pole è andata a Luis Diaz e Adrian Fernandez, anche grazie alla rottura del motore sulla vettura di Bouchut. In classe GTC, quinta pole consecutiva per Jeroen Bleekemolen. Dietro di lui Andy Lally, protagonista di una violenta uscita di pista e in dubbio per la gara di domani. Da verificare anche la posizione della Lola Intersport, in cerca di un propulsore di ricambio. Un'altra rottura del motore ha costretto al forfait la Radical di casa Libra.

Marco Cortesi

Lo schieramento di partenza

1. fila
Drayson/Cocker (Lola B09/60 Judd) - Drayson - 1'49"554 
Dyson/Smith (Lola B09/86 Mazda) - Dyson - 1'50"875 
2. fila
Graf/Bernhard (Porsche RS Spyder) – Cytosport - 1'51"312 
Willman/Mowlem/Burgess (Lola B06/10-AER) - Autocon - 1'51"711 
3. fila
Brabham/Pagenaud (HPD ARX-01c Honda) - Highcroft - 1'52"148 
Diaz/Gonzalez (Oreca FLM09) - PR1 - 1'58"287 
4. fila
Wong/Marcelli (Oreca FLM09) - Intersport - 1'59"412 
Jeannette/Julian (Oreca FLM09) - Jeannette - 2'00"092 
5. fila
Tucker/Wallace (Oreca FLM09) - Level 5 - 2'00"740 
Montecalvo/Zugel (Oreca FLM09) - Genoa - 2'00"846 
6. fila
Beretta/Gavin (Corvette ZR1) - Corvette - 2'06"509 
Magnussen/O'Connell (Corvette ZR1) - Corvette - 2'06"674 
7. fila
Salo/Kaffer (Ferrari 430 GT) - Risi - 2'06"997 
Hand/Mueller (BMW E92 M3) - Rahal - 2'07"222 
8. fila
Bergmeister/Long (Porsche 997) - Flying Lizard - 2'07"392 
Sharp/van Overbeek (Ferrari 430 GT) - Ext" Speed - 2'07"455 
9. fila
Melo/Bruni (Ferrari 430 GT) - Risi - 2'07"561 
Auberlen/Milner (BMW E92 M3) - Rahal - 2'07"716 
10. fila
Sellers/Henzler (Porsche 997) - Falken - 2'07"939 
Robertson/Robertson/Murry - (Doran Ford GT) - Robertson - 2'08"703 
11. fila
Dalziel/Goossens (Jaguar XKRS) - Rocketsports - 2'10"084 
Pappas/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Black Swan - 2'14"345 
12. fila
Ende/Lally (Porsche 997 Cup) – TRG - 2'14"520 
Curtis/Sofronas (Porsche 997 Cup) - GMG - 2'14"843 
13. fila
Miller/Hines (Porsche 997 Cup) - Orbit - 2'15"656 
Brown/Cosmo (Ferrari 430 GT) - Ext" Speed - 2'15"710 
14. fila
Rodriguez/Bieker (Porsche 997 Cup) - Werks - 2'15"972 
Lewis/Rice (Porsche 997 Cup) - Velox - 2'16"216 
15. fila
Sweedler/Kapudija (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 2'16"221 
Law/Neiman (Porsche 997) - Flying Lizard - 2'20"428 
16. fila
Beggs/Baron (Porsche 997 Cup) - 997 Designs - st
Field/Field (Lola B06/10 AER) - Intersport - st
17. fila
Tucker/Bouchut (Oreca FLM09) - Level 5 - st