World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

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A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

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Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

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Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

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elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

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Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

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2 Feb 2013 [13:06]

Sauber presenta la C32 a motore Ferrari

Oggi è toccato alla Sauber, all'ora di pranzo, presentare la nuova monoposto che parteciperà al mondiale F.1 2013. Si chiama C32, avrà il motore Ferrari e due piloti inediti per la squadra svizzera: Nico Hulkenberg, in arrivo dalla Force India, Esteban Gutierrez, terzo nel campionato GP2, a cui si aggiunge il tester Robin Frijns, campione della World Series Renault 3.5. Senza dubbio, Peter Sauber e Monisha Kaltelborn si sono assicurati il miglior presente e il miglior futuro per quanto riguarda i piloti. Le qualità di Hulkenberg sono innegabili, Gutierrez dovrà farsi le ossa in F.1, ma è un buon prospetto anche se non ha mai convinto troppo lo stesso Sauber, mentre Frijns è il jolly da tenere ben caldo. A proposito del giovane olandese, c'è stata nei giorni scorsi una piccola polemica che lo ha coinvolto. Frijns si era detto amareggiato per non aver trovato (fra le righe non essere stato aiutato da Sauber) un volante in GP2 o nel DTM, l'idea di non gareggiare nel 2013 non gli piace affatto, e il team Sauber non sembra propenso a dedicare troppi turni liberi del venerdì nei weekend dei GP.
La C32 appare una monoposto decisamente aggressiva per via della sparizione del colore bianco che ha lasciato spazio a un dominante grigio-nero, certamente poco fantasioso. Ma sappiamo bene come in Sauber l'estro in questo senso manchi del tutto. Partendo dal musetto, non è lineare come quello di Ferrari, McLaren e Force India, ma presenta una "discesa" nella parte finale, ma non si tratta dello scalino del 2012. Estremamente rastremate le pance, come ormai tradizione per tutte le vetture, pulita la parte posteriore.
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