indycar

Long Beach - Gara
Palou vince e torna in testa

Carlo Luciani Alla fine vince sempre lui: Alex Palou. Il pilota spagnolo ha conquistato anche il Gran Premio di Long Beach,...

Leggi »
World Endurance

Imola – Gara
Toyota corsara, Ferrari seconda

Davide Attanasio - DPPI ImagesC'era grande attesa, a Imola, per assistere alla prima tappa del campionato del mondo...

Leggi »
formula 1

Primo test con la Mercedes per Pin
Duecento km in quel di Silverstone

Davide AttanasioPrima la promozione a pilota di sviluppo della Mercedes (e, successivamente, del team Peugeot nel WEC), poi ...

Leggi »
IMSA

Long Beach – Gara
Acura spezza il dominio Porsche

Michele Montesano Per la prima volta nella stagione 2026 dell’IMSA SportsCar Championship non figura una Porsche sul primo ...

Leggi »
indycar

Long Beach - Qualifica
Rosenqvist torna in pole

Carlo Luciani A distanza di tre settimane dall’appuntamento in Alabama, la IndyCar è tornata in pista sul circuito cittadin...

Leggi »
GT Internazionale

Tragico incidente al Nordschleife
Muore il 66enne Juha Miettinen

Massimo CostaTutti gli occhi erano per la Mercedes Red Bull di Max Verstappen e Lucas Auer. La gara di qualifica in vista de...

Leggi »
16 Gen 2003 [17:58]

Schumi: «Senza elettronica non cambierà  molto»

Giustamente riconoscente nei confronti del team che gli ha regalato tre imbattibili "astronavi" rosse nelle ultime tre edizioni del Mondiale, Michael Schumacher non si è detto molto preoccupato della F.1 «electronic free» che Mosley & Co. stanno disegnando per il 2003. «Non credo che cambierà  molto - ha sdrammatizzato da Madonna di Campiglio l'asso teutonico - forse i piloti giovani, che hanno iniziato quando l'elettronica era già  molto diffusa, avranno bisogno di tempo per adattarsi alla nuova condizione. Ma alla fine, come sempre, la differenza vera la farà  la squadra». Il multi-miliardario Schumy si è poi dimostrato comprensivo nei confronti del taglio dei costi che ormai si è reso necessario per evitare il naufragio economico di molti team, ma ha chiarito che non tutte le novità prospettate lo soddisfano: «Bisognerà  vedere caso per caso, perché non credo che alcune delle regole proposte siano applicabili già  all'inizio della stagione, la flessibilità è giusta ma bisogna anche capire cosa è realistico e cosa no». Schumacher arrivò nel '91 in una F.1 dove già  Barnard aveva innestato nuovi concetti tecnologici, ma su monoposto ancora decisamente ruspanti dal punto di vista elettronico: «A me piace avere una vettura perfettamente messa a punto, e senza l'elettronica qualche fatica in più in quel senso bisognerà  farla, ma non sono preoccupato. Piuttosto, ci potrebbero essere problemi per quanto riguarda la sicurezza. Ad esempio, senza comunicazioni con i box ci si potrebbe trovare di fronte a situazioni di pericolo senza preavviso».
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingCampos RacingRS RacingCetilar