Sebring, qualifica: bandiera rossa, McNish in pole con l'Audi

Allan McNish ha regalato la prima pole del 2008 all'Audi R10. Ma è una pole "finta" in quanto la qualifica non si è praticamente disputata in quanto dopo dieci minuti si è verificato un brutto incidente, per fortuna senza conseguenze, quando il pilota Ben Devlin ha colpito duramente il muro della curva 1 con la Lola-Mazda del team BK. Portato all'ospedale, Devlin non ha riportato fratture o ferite. Di conseguenza, con la sessione bloccata, per lo schieramento di partenza sono stati ritenuti validi i tempi della sessione che ha preceduto la qualifica.

Di conseguenza, l'Audi di Capello-Kristensen-McNish scatterà dalla pole con a fianco la Peugeot 908 di Minassian-Sarrazin-Lamy. Terza l'altra Audi R10 di Luhr-Rockenfeller-Werner poi la Porsche RS Spyder. Nella classe GT1 tutto facile per la Corvette che ha monopolizzato le prime due posizioni mentre l'unica rivale, l'Aston Martin del team Bell, è lontanissima. Jaime Melo con la Ferrari 430 del team Risi scatterà dalla pole nella classe GT2 e dividerà la vettura con Mika Salo e Gianmaria Bruni.

Nella foto, l'Audi di Capello-Kristensen-McNish

Lo schieramento di partenza

1. fila
Capello-Kristensen-McNish (Audi R10) - Audi - 1'43"195
Minassian-Sarrazin-Lamy (Peugeot 908) - Peugeot - 1'44"271
2. fila
Luhr-Rockenfeller-M.Werner (Audi R10) - Audi - 1'45"090
Bernhard-Dumas-Collard (Porsche RS Spyder) - Penske - 1'45"220
3. fila
Maassen-Long-Briscoe (Porsche RS Spyder) - Penske - 1'45"999
Diaz-Fernandez (Lola-Acura) - Fernandez - 1'46"029
4. fila
Leitzinger-M.Franchitti-Lally (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1'46"348
Herta-Fittipaldi-Andretti (Courage-Acura) - Andretti/Green - 1'46"632
5. fila
Field-Field-Berry (Lola B06/10-AER) - Intersport - 1'47"358
Dyson-Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1'47"567
6. fila
Brabham-Sharp-Johansson (Courage-Acura) - Highcroft - 1'47"819
Lienhard-Theys-Lammers (Porsche RS Spyder) - Horag - 1'48"522
7. fila
Barazi-Vergers-Ravier (Zytek 07S) - Barazi/Epsilon - 1'49"820
Devlin-Bonilla-Matos (Lola B07/46-Mazda) - BK - 1'49"966
8. fila
McMurry-Willman-Burgess (Creation CA07-Judd) - Autocon - 1'53"851
Fellows-O'Connell-Magnussen (Corvette C6-R) - Corvette - 1'56"269
9. fila
Beretta-Gavin-Papis (Corvette C6-R) - Corvette - 1'56"547
Borcheller-Ducote-A.Garcia (Aston Martin DBR9) - Bell - 2'00"730
10. fila
Melo-Salo-Bruni (Ferrari 430) - Risi - 2'01"184
Farnbacher-D.Muller-Bell (Ferrari 430) - Tafel - 2'01"800
11. fila
Bergmeister-Henzler-Lieb (Porsche 997) - Flying Lizard - 2'01"831
Simonsen-Tafel-Ehret (Ferrari 430) - Tafel - 2'02"227
12. fila
Van Overbeek-Pilet-Lietz (Porsche 997) - Flying Lizard - 2'02"238
D.Werner-Basseng-Miller (Porsche 997) - Farnbacher - 2'02"594
13. fila
Gigliotti-Peterson-Goossens (Corvette C6-R) - LG - 2'03"630
Alzen-Stanton-Swartzbaugh (Porsche 997) - Vici - 2'03"861
14. fila
Hand-Milner-Sutherland (Panoz Esperante) - Panoz - 2'03"931
Law-Neiman-Davison (Porsche 997) - Flying Lizard - 2'04"081
15. fila
Krohn-Jonsson-Van de Poele (Ferrari 430) - Risi - 2'04"933
Drayson-Cocker-Sudgen (Aston Martin DBRS9) - Barwell - 2'04"938
16. fila
Jeannette-Mowlem-Kelleners (Ferrari 430) - Corsa - 2'05"666
Feinberg-Hall (Dodge Viper) - Primetime - 2'06"004
17. fila
Robertson-Robertson-Murry (Ford GT-R) - Robertson - 2'06"527
Konopka-Casadei (Porsche 997) - Bratislava - 2'14"059