formula 1

Antonelli vince? Ecco gli odiatori
E sono (quasi) tutti ferraristi

Massimo CostaAhi ahi ahi. Ci risiamo. Andrea Antonelli cambia la storia della F1 e del motorsport italiano nel Mondiale, ed ...

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Regional European

Test a Spielberg - 2° giorno
Dall'uovo di Pasqua sbuca Saeter

Massimo CostaCon i due giorni di test collettivi in versione pasquale (e non si era mai vista una cosa così) al Red Bull Rin...

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F4 French

Nogaro - Gara 2
Francis e Soares beffano Rosen
Quattro safety-car, Bouzar out

Davide Attanasio - Foto KSPNon c'è stato grande spazio per l'azione nella seconda gara della Formula 4 francese a No...

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F4 French

Nogaro - Gara 1
Bouzar dall'inizio alla fine

Davide Attanasio - Foto KSPMeglio di così non poteva davvero cominciare. Alle due pole siglate ieri, Guillaume Bouzar&n...

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F4 French

Nogaro - Qualifica
Bouzar, doppia pole

Davide Attanasio - Foto KSPEra uno dei favoriti della vigilia, e almeno fino a questo momento non ha disatteso le aspettativ...

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indycar

Avvio in salita per Schumacher
L’America non è (ancora) casa sua

Carlo Luciani Il passaggio dal motorsport europeo a quello americano non è mai semplice. Due mondi apparentemente simili, m...

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19 Apr 2014 [14:39]

Shanghai - Lotus protesta contro la Renault

Non è un bel momento per la Renault. In difficoltà, anche se pian piano ne stanno uscendo, con la power unit per la Red Bull, fallito miseramente il rientro nella F.3 europea, è ora sotto accusa da parte della Lotus. Il team di Enstone senza mezzi termini ha fatto sapere che il trattamento ricevuto rispetto alla Red Bull, e alla Toro Rosso, è nettamente inferiore alle aspettative. E di certo, non similare. Auto Motor und Sport lascia anche intendere che Renault non ha investito quanto la Mercedes nel progetto F.1 e per questo si è trovata in ritardo con team come Lotus o Caterham, fornendo una power unit con trenta cavalli in meno rispetto a quanto ricevuto da Red Bull e Toro Rosso. Da parte loro, Red Bull si difende affermando che attraverso lo sponsor Infiniti ha investito soldi nel progetto della power unit, adducendo quindi un diritto di priorità rispetto alla Lotus.
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