FIA Formula 2

Test a Yas Marina - 1° giorno
Goethe comanda, Minì quarto

Massimo CostaPrima giornata di test per la Formula 2 a Yas Marina. Al termine dei due turni, il secondo quello più rapido, i...

Leggi »
Super Trofeo Lamborghini

Svelati i calendari del 2026
Monza ospiterà le World Finals

Michele Montesano - Foto Maggi Lamborghini ha sciolto le riserve svelando i calendari della stagione 2026 del Super Trofeo....

Leggi »
formula 1

Yas Marina - Test per le
mule car e per i giovani piloti

Massimo Costa - XPB ImagesCome da tradizione, dopo l'ultima gara stagionale del Mondiale di F1, sul circuito di Yas Mari...

Leggi »
formula 1

Il caso Lindblad-Dunne convince
la Red Bull a liberarsi di Marko

Massimo CostaNon c'è più il suo vecchio amico Dietrich Mateschitz, non c'è più Christian Horner, ma Helmut Marko inc...

Leggi »
World Endurance

Svelato l’elenco della stagione 2026
35 vetture: 17 Hypercar e 18 LMGT3

Michele Montesano - DPPI Images Il conto alla rovescia della stagione 2026 del FIA WEC ha preso ufficialmente il via con l’...

Leggi »
FIA Formula 2

Minì firma per MP Motorsport
Trident prosegue con Van Hoepen

Massimo CostaCome da tradizione, alla vigilia dei test Formula 2 di Yas Marina, arrivano a valanga gli annunci degli avvenut...

Leggi »
26 Gen 2010 [14:23]

Si decide in tribunale il futuro dell'A1GP

Il futuro di ciò che rimane dell'A1GP è nelle mani del tribunale. In particolare, come riportato da Autosport, l'interesse verte sulle vetture, motorizzate Ferrari, che avevano dato vita all'ultima stagione della serie per nazioni. Trattenute dal trasportatore che le aveva in carico per l'ultimo viaggio della stagione 2008/2009, la Delivered On Time, vantante un credito superiore ai 2 milioni di euro, le auto sono attualmente contese.

Da una parte, i liquidatori della A1 Grand Prix Operations, che vorrebbero procedere alla vendita in un'unica soluzione degli asset della serie per soddisfare i creditori, dall'altra L'A1GP Holdings, con sede nelle Isole Vergini e controllata da Tony Teixeira, che avrebbe in mente un piano per il rilancio della categoria comprendente una gara-esibizione quest'anno prima di un completo ritorno alle attività nel 2011. A complicare la materia, il fatto che la A1GP Holdings fosse la principale creditrice della controllata A1GP Operations.