Silverstone, libere 1
Hedley fa gli onori di casa

Davide Attanasio - Fotocar

Inusuale la scaletta che caratterizzerà la prima visita dell'Eurocup-3 sul circuito di Silverstone. Data la compresenza di una mole non indifferente di categorie (la European Le Mans Series, la Ligier European Series e la Michelin Le Mans Cup), il programma consisterà in una sola sessione di prove da un'ora, due qualifiche "ravvicinate" (e non, come di solito accade, separate da una giornata) e due gare, una al sabato e una la domenica.

Sarebbe stato auspicabile, almeno nel turno libero, poter godere di condizioni meteorologiche stabili. E invece, la sessione è cominciata con pista bagnata. Man mano che la traiettoria ideale si asciugava, i tempi sono migliorati sensibilmente, fino all'1'55"363 che il padrone di casa James Hedley (Double R) ha fatto registrare con il cronometro già azzerato. Non è un caso che sia stato il 23enne inglese a imporsi: sui 30 piloti iscritti all'evento, James è uno dei 9 ad aver gareggiato a Silverstone

La sessione, a ogni modo, è da prendere con le dovute pinze. La progressiva asciugatura della pista e i tempi, che miglioravano di minuto in minuto, suggeriscono di avere cautela. Alle spalle di Hedley si sono classificati Gino Trappa (Hitech) e Kacper Sztuka (Tecnicar). Il polacco era già in testa prima dello sventolamento di una bandiera rossa causata dalla Dallara di Keanu Al Azhari (Hitech), rimasta ferma nella ghiaia a 33 minuti dalla conclusione.

Il leader del campionato, James Egozi (Palou), si è fermato al quinto posto, preceduto da Patrick Heuzenroeder (Campos) e seguito da Thomas Strauven (Campos). Senza tempo nel primo frangente, Alceu Feldmann (MP Motorsport) e Enzo Tarnvanickhul (Campos) sono riusciti a mettere a referto qualche passaggio, al contrario di Sam Urus, novità del team Drivex proveniente dalla F4 spagnola, che non ha totalizzato nemmeno un giro.

Oltre a Urus, che ha rilevato Nathan Tye, e Hedley, al posto di Tommy Harfield, Silverstone porta in dote altre novità sul fronte piloti. In casa Tecnicar fa il suo ritorno Nacho Tuñón, che subentra in luogo di Andrej Petrović, suo compagno in F4 spagnola. Il team Campos sostituisce Alex Powell, impegnato in Formula 3 al Madring, con Francisco Macedo, che torna nella serie con la stessa squadra dopo un anno. TC Racing, infine, rimpiazza Juan Cota con Valentin Kluss, 19enne tedesco la cui ultima presenza in monoposto risaliva all'Eurocup-3 2024. 

Venerdì 11 settembre 2026, libere 1 *

1 - James Hedley - Double R - 1'55"363 - 16 giri
2 - Gino Trappa - Hitech - 1'55"607 - 20
3 - Kacper Sztuka - Tecnicar - 1'55"743 - 25
4 - Patrick Heuzenroeder - Campos - 1'55"764 - 20
5 - James Egozi - Palou - 1'55"915 - 19
6 - Thomas Strauven - Campos - 1'56"044 - 20
7 - Enzo Tarnvanichkul - Campos - 1'56"096 - 17
8 - Rafaël Pérard - Palou - 1'56"365 - 21
9 - Gianmarco Pradel - MP Motorsport - 1'56"414 - 20
10 - Santino Panetta - Hitech - 1'56"500 - 21
11 - Ean Eyckmans - MP Motorsport - 1'56"576 - 19
12 - Stefan Bostandjiev - Hitech - 1'56"711 - 21
13 - Bart Harrison - Double R - 1'57"183 - 19
14 - Valentin Kluss - TC Racing - 1'57"314 - 21
15 - Filippo Fiorentino - Drivex - 1'57"437 - 22
16 - René Lammers - MP Motorsport - 1'57"599 - 19
17 - Francisco Macedo - Campos - 1'57"689 - 20
18 - Christopher El Feghali - Drivex - 1'57"752 - 22
19 - Lorenzo Campos - Double R - 1'58"258 - 20
20 - Heitor Dall'Agnol - Palou - 1'58"266 - 20
21 - Nacho Tuñón - Tecnicar - 1'58"785 - 23
22 - Alceu Feldmann - MP Motorsport - 2'01"958 - 10
23 - Dani Maciá - GRS - 2'02"249 - 21
24 - Stylianos Kolovos - Drivex - 2'02"886 - 21
25 - Bianca Bustamante - Palou - 2'04"628 - 16
26 - Renzo Barbuy - TC Racing - 2'04"674 - 22
27 - Rayan Caretti - GRS - 2'05"224 - 18
28 - Benjamín Beckley - Tecnicar - 2'05"734 - 23
29 - Keanu Al Azhari - Hitech - 2'11"398 - 4 **
30 - Sam Urus - Drivex - nessun tempo - 0

* a livello ufficiale, il nome della sessione tenutasi nella giornata in questione era "Official Previous Test 1", ma per ragioni di semplicità e immediatezza, come già fatto in altre occasioni, abbiamo preferito chiamarla "libere 1"
** miglior tempo cancellato per aver causato bandiera rossa