Davide Attanasio - Jakob Ebrey Photography
È trascorso quasi un decennio da quel 5 agosto 2018, giorno dell'ultima vittoria di una pilota in quello che adesso è il campionato GB3. Al tempo, infatti, si parlava di F3 britannica, e sul circuito di Brands Hatch
Jamie Chadwick si aggiudicò la seconda gara (con la griglia rovesciata) di quel fine settimana.
Nello stesso luogo (Brands Hatch), il 24 agosto del 2025,
Abbi Pulling riuscì a interrompere il digiuno di podi per una rappresentante femminile, conquistando un terzo posto dal valore storico.
Ma la Storia, con la esse maiuscola, Pulling l'ha scritta il 30 maggio 2026, vincendo a Spa-Francorchamps la prima corsa del secondo appuntamento stagionale.
Un successo mai davvero messo in discussione, quello della 23enne di Gosberton,
campionessa F1 Academy nel 2024 con il supporto dell'Alpine e nel GB3 con il team Rodin dal 2025, merito proprio della vittoria di quella F1 Academy che le garantì un sedile totalmente finanziato nella categoria. Sempre nel 2024, tra l'altro, Pulling era stata la
prima pilota a vincere una gara di F4 britannica. Indovinate dove? A Brands Hatch.
La differenza tra il successo di Spa e i risultati dell'anno scorso (GB3) e di due anni fa (F4 britannica), però, è notevole. Quel podio e quella vittoria vennero infatti colti in gare con la griglia rovesciata. In belgio, Pulling ha vinto perché era la più veloce, o quantomeno tra i più veloci dello schieramento. Innanzitutto, conquistando la pole (anche qui si tratta di un record: mai una donna ci era riuscita, nemmeno la Chadwick) nella prima qualifica.
E poi, mantenendo la prima posizione dopo lo spegnimento dei semafori. Pulling non si è mai dovuta guardare le spalle, se non all'ultimo giro quando Nikita Bedrin (VRD), una volta passato Maxim Rehm, aveva iniziato a ridurre il distacco. Ma i giri, anzi il tempo, era finito. Si tratta di un successo che Abbi attendeva da molto, ma forse tutto doveva accadere proprio in questo periodo: il compleanno di suo papà, Andy, cade il 31 maggio. Quello del nonno, "il suo più grande tifoso", il giorno prima, ovvero il 29.
Abbi, effettivamente, pensava che fosse il 31. Probabilmente un po' confusa da come sono andate le cose quel giorno.
Così come nel FREC, infatti, la prima corsa era stata sospesa per maltempo, ed è stata disputata nell'orario della seconda, che conseguentemente è slittata nello slot orario della terza (quella con la griglia rovesciata), la quale non ha potuto avere luogo.
Sul podio, con Pulling, oltre a Bedrin ci era inizialmente salito Rehm. Ma per aver provocato un contatto con Deagen Fairclough (costretto al ritiro) dopo essere andato largo al giro 1 a Les Combes, il tedesco ha ricevuto tre posizioni di penalità che lo hanno fatto retrocedere dal terzo al sesto posto. Il terzo posto è così andato a Martin Molnár (Rodin), seguito da Jin Nakamura (Hitech) e Lucas Fluxá (Xcel).
La seconda corsa ha invece visto il dominio di
Bedrin (foto sopra), che con un successo "lights to flag" da dominatore vero (il secondo, Rehm, ha pagato più di sei secondi) ha ulteriormente allungato in testa alla classifica. Partito dalla pole grazie al tempo più veloce nella qualifica 2, Bedrin ha dimostrato anche in Belgio di essere su un altro livello. Grazie a un sorpasso all'esterno di Les Combes su Fairclough, Molnár si è garantito il secondo podio del suo weekend, mentre Pulling ha visto la bandiera a scacchi in quinta posizione tallonata da Patricio González (VRD).
Sabato 30 maggio 2026, gara 1
1 - Abbi Pulling - Rodin - 10 giri in 26'10"487
2 - Nikita Bedrin - VRD - 0"607
3 - Martin Molnár - Rodin - 4"020
4 - Jin Nakamura - Hitech - 6"324
5 - Lucas Fluxá - Xcel - 7"228
6 - Maxim Rehm - Rodin - 2"615 **
7 - Kirill Kutskov - Elite - 10"347
8 - Flynn Jackes - Elite - 10"957
9 - Dante Vinci - Hillspeed - 11"325
10 - Lewis Gilbert - Arden - 12"158
11 - Jack Taylor - Fortec - 13"807
12 - Yuhao Fu - Hitech - 16"197
13 - Rodrigo González - VRD - 19"462
14 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 22"219 *
15 - Leon Wilson - Arden - 1'28"727
Ritirati
Ricardo Baptista
Jason Pribyl
Kyuho Lee
Peter Bouzinelos
Patricio González
Rowan Campbell-Pilling
Deagen Fairclough
* 5" di penalità
** 3 posizioni di penalità
Domenica 31 maggio 2026, gara 2
1 - Nikita Bedrin - VRD - 12 giri in 26'34"820
2 - Maxim Rehm - Rodin - 6"516
3 - Martin Molnár - Rodin - 7"539
4 - Deagen Fairclough - Hitech - 12"540
5 - Abbi Pulling - Rodin - 14"782
6 - Patricio González - VRD - 14"891
7 - Jin Nakamura - Hitech - 16"315
8 - Lucas Fluxá - Xcel - 20"022
9 - Kirill Kutskov - Elite - 20"744
10 - Lewis Gilbert - Arden - 21"483
11 - Flynn Jackes - Elite - 24"378
12 - Ricardo Baptista - Xcel - 27"457
13 - Dante Vinci - Hillspeed - 27"822
14 - Rowan Campbell-Pilling - Xcel - 29"716
15 - Yuhao Fu - Hitech - 32"614
16 - Rodrigo González - VRD - 34"338
17 - Peter Bouzinelos - Hillspeed - 36"362
18 - Jason Pribyl - Nitrous ADM - 36"701
19 - Kyuho Lee - Elite - 37"100
20 - Aurelia Nobels - Hillspeed - 42"709
21 - Jack Taylor - Fortec - 49"898
22 - Leon Wilson - Arden - 1'27"446
A causa del maltempo, l'orario della prima corsa è stato spostato in quello di gara 2, mentre gara 2 ha avuto luogo nell'orario previsto di gara 3. Di conseguenza, la terza gara non si è potuta disputare, almeno in questo round.
Il campionato
1.Bedrin 140 punti; 2.Rehm 113; 3.Nakamura 96; 4.Molnár 81; 5.Fluxá 79; 6.Pulling 63; 7.P.González 57; 8.Campbell-Pilling 54; 9.R.González 51; 10.Jackes 49; 11.Fairclough 42; 12.Lee 41; 13.Kutskov 40; 14.Gilbert 36; 15.Kattoulas 33; 16.Wilson, Fu 30; 18.Taylor 28; 19.Vinci, Baptista 27; 21.Nobels 20; 22.Pribyl 10; 23.Bouzinelos 9.