Formula E La Gen4 parla anche italiano<br />Svelati gli pneumatici Bridgestone

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Da Roma - Michele Montesano La Formula E è tornata a Roma, ma questa volta non sulle strade dell’EUR. L’azione in pista del...

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Rally Il Rally del Portogallo fuori dal mondiale<br />Si lavora per il ritorno a partire dal 2028

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Michele Montesano Alla vigilia del Rally d’Italia Sardegna, ultimo appuntamento stagionale del WRC, è arrivata una notizia a...

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formula 1 La buffa vicenda Horner-Ferrari<br />e dei Media che hanno abboccato

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Massimo Costa - XPB ImagesLa buffa vicenda che ha coinvolto nei giorni scorsi l'ex team principal Christian Horner, incr...

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Regional European Test a Spielberg - 4° turno<br />Lindblom leader, tempi più alti

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Massimo CostaE' finita con il primo tempo, ma più alto di un secondo rispetto al mattino, di Scott Lindblom la due gior...

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Regional European Test a Spielberg - 3° turno<br />Craigie guida l'assalto dei

Test a Spielberg - 3° turno
Craigie guida l'assalto dei "deb"

Massimo Costa - Dutch PhotoComandano loro, i ragazzini. Nel FREC c'è un vero cambio "generazionale" in vista d...

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Regional European Test a Spielberg - 2° turno<br />Van Langendonck, rookie terribile

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Massimo Costa - XPB ImagesIl rookie più temuto di questa fase pre campionato del FREC, ha colpito ancora. Dries Van Langendo...

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FOTO MORALETatuus
29 Ago 2007 [16:56]

Spy Story in casa Tatuus
Spariti i bollini olografici

C'è la spy story della Ferrari, ora c'è anche quella della Tatuus. Il costruttore lombardo, che realizza le monoposto della F.Renault 2.0, si è accorta che sono spariti dall'azienda diversi bollini olografici che attestano la originalità delle varie parti realizzate per la costruzione delle monoposto impiegate nei campionati della Casa francese. Lo rivela Sportautomoto in cui si spiega che l'azienda di Gianfranco De Bellis ha avviato una azione legale nei confronti di un ex dipendente, ritenuto colpevole di aver sottratto tale materiale. Secondo indiscrezioni, questa persona lavorerebbe presso una squadra, ma non è dato sapere in quale categoria.

Il problema dovuto alla sparizione dei bollini olografici, è che qualsiasi entità potrebbe realizzare parti di ricambio e installarle sulle monoposto facendole passare per originali. I suddetti bollini garantiscono la sicurezza dei componenti costruiti in casa Tatuus, ma di sicuro se applicati su parti realizzate da privati, questa sicurezza svanisce. De Bellis ha dichiarato a Sportautomoto che il dipendente è stato licenziato e nei suoi confronti è partita un'azione legale. In Tatuus sono preoccupati del fatto che potrebbero ora circolare pezzi non conformi. Ricordiamo che, per regolamento, una vettura che utilizza materiali non Tatuus è esclusa dalle gare.