St. Petersburg, gara: vittoria per Brabham-Sharp

Arriva a St. Petersburg, anche se in modo non propriamente epico, il primo successo della Acura ARX 02a. A condurre la vettura nippoamericana al successo sono stati Scott Sharp e David Brabham: con solo tre LMP1 in pista, la gara è stata decida dai problemi alla pompa del carburante occorsi alla vettura di Gil De Ferran e Simon Pagenaud, che aveva dominato la fase iniziale anche grazie ad un testacoda di Sharp. In seconda posizione ha concluso un'altra Acura, la ARX 01b di Fernandez e Diaz, riuscita a battere la concorrenza di un Dyson Racing fattosi più aggressivo. Dyson e Smith hanno comunque chiuso sotto di un giro, davanti ai compagni di squadra Marino Franchitti e Butch Leitzinger, fermati da una fortatura. Nessuna fortuna per la Lola AER dell'Intersport Racing.

Tra le GT, la vittoria è andata a Patrick Long e Jorg Bergmeister. Decisivi, anche in questo caso, i ritiri. Prima è toccato a Pierre Kaffer, polesitter e leader iniziale sulla Ferrari Risi, fermato dalla rottura di una sospensione, poi a Bill Auberlen che, in occasione della prima sosta, non è riuscito a far ripartire dai box la sua M3, e ancora a Wolf Henzler, colpito dal dechappamento di uno pneumatico. Conquistata la vetta, Bergmeister e Long hanno allungato, ed assestato il colpo definitivo in occasione dell'unica neutralizzazione della gara, quando sono riusciti ad uscire dai pit davanti alla safety-car. In seconda piazza hanno chiuso, con due giri di distacco, Muller e Milner, sulla seconda M3 E92 GTR del team Rahal.

L'ordine di arrivo, sabato 4 aprile 2009

1 - Brabham/Sharp (Acura ARX02a) - Highcroft - 93 giri
2 - Fernandez/Diaz (Acura ARX01b) - Fernandez - 93
3 - Dyson/Smith (Lola B09/86 Mazda) - Dyson - 92
4 - Leitzinger/M.Franchitti (Lola B09/86 Mazda) - Dyson - 91
5 - Bergmeister/Long (Porsche 997) - Flying L. - 88
6 - Field/Field/Ducote (Lola B06/10 AER) - Intersport - 88
7 - Hand/Auberlen (BMW M3 E92) - Rahal - 86
8 - Farnbacher/James (Panoz Esperante) - Panoz - 86
9 - Gigliotti/Curran (Riley Corvette) - LG - 85
10 - Law/Nieman (Porsche 997) - Flying L. - 84
11 - Murry/Robertson (Doran Ford GT) - Robertson - 83
12 - Henzler/Werner (Porsche 997) - Farnbacher - 74

Ritirati
De Ferran/Pagenaud - 66 giri
Feinberg/Hall - 38 giri
Sutherland/Phinney - 38 giri
Hand/Auberlen - 28 giri
Melo/Kaffer - 27 giri