Marco CortesiL’IMSA del nuovo corso è pronta a partire: a Daytona è infatti in programma la tradizionale due giorni di test di fine anno che condurrà ai turni ufficiali di gennaio prima della 24 Ore di Daytona. A scendere in pista saranno i prototipi del nuovo corso, i DPi, ovvero le LMP2 in versione “liscia” stile WEC o con carrozzerie e motori specifici che verranno schierate da Cadillac, Mazda e Nissan. Protagoniste saranno le Cadillac DPi-V.R realizzate dalla Dallara, che sono state mostrate nelle livree definitive dai team ActionExpress e Taylor (sotto).
Novità ci saranno anche per i piloti, ma solo per le gare lunghe: per Taylor si conferma Max Angelelli (nella prima foto) ad affiancare i fratelli Taylor nelle Endurance con Jeff Gordon di rinforzo a Daytona, mentre in ActionExpress, sulla vettura del duo campione in carica Cameron-Curran, nel NAEC arriverà Mike Conway. A Daytona ci sarà Seb Morris, pilota del GT britannico vincitore del Sunoco Challenge. Filipe Albuquerque sarà impegnato come “terzo” accanto ai confermati Christian Fittipaldi e Joao Barbosa.
In Extreme Speed, la squadra che porterà in pista i motori Nissan, Pipo Derani affiancherà per le gare di durate i confermati Dalziel-Sharp, mentre Bruno senna sarà col patron Ed Brown e Johannes Van Overbeek. Sulla stessa vettura, per Daytona, verrà “prestato” dalla Porsche Brendon Hartley. Ancora non è disponibile, per le due vetture su base Ligier, l'aerokit definitivo.
