World Endurance

Genesis a Montmelò con due GMR-001
Raggiunti gli 8000 km, nel 2027 in IMSA

Michele Montesano Obiettivo raggiunto. Con gli ultimi tre giorni di test svolti sul circuito di Montmelò, Genesis ha comple...

Leggi »
elms

A Sepang nella ALMS, Cetilar vince
anche gara 2 con Lacorte-Milesi-Fuoco

Dominio totale del team Cetilar Racing, nel primo dei tre appuntamenti dell'Asian Le Mans Series. Al suo debutto nella s...

Leggi »
Super Formula

Doohan, gli incidenti a Suzuka
e l'odio gratuito sui social media

Davide Attanasio - XPB ImagesSe parlassimo di una relazione di coppia, quella tra Jack Doohan e il circuito di Suzuka stareb...

Leggi »
Rally

Lancia al via con PH Sport: Rossel e
Gryazin al volante delle Ypsilon Rally2

Michele Montesano Sarà una formazione a due punte quella che segnerà il ritorno di Lancia nel Mondiale Rally. Se la Ypsilon...

Leggi »
elms

Cetilar Racing subito vincente
a Sepang nell'Asian Le Mans Series

Primo ciak e vittoria nell'Asian Le Mans Series per il team Cetilar Racing, che è andato a segno nella 4 Ore di Sepang c...

Leggi »
Super Formula

Test a Suzuka
Di Ugochukwu il miglior crono

Davide AttanasioCome da tradizione, la Super Formula giapponese ha organizzato una tre giorni di test post-stagionali sul ci...

Leggi »
7 Feb 2013 [17:44]

Test a Jerez, 3° giorno
Nessuno batte Massa

Dall'inviato Marco Cortesi

Nessuno toglie Felipe Massa dal vertice delle classifiche nel terzo giorno di test della Formula 1 a Jerez de la Frontera. Il brasiliano, dopo aver segnato un velocissimo "flyer" mattutino, si è mostrato veloce anche con le gomme medie, mostrando con una certa cattiveria di avere fiducia nella sua F138.

"Per spingere spingiamo sempre - ha spiegato - però i miglioramenti ci sono stati e il fatto che, una volta montate le soft, abbiamo tolto un secondo dimostra che c'è un ottimo potenziale, i tempi sono interessanti. Credo che abbiamo imboccato la direzione giusta. Non ho trovato un'auto difficile, è ben bilanciata, anche se per ora non siamo riusciti a fare né prove di set-up né simulazioni di gara. Su quello ci concentreremo a partire da Barcellona, è un lungo programma che si concluderà per la prima gara."

Poco distante Nico Rosberg, che con la Mercedes W04 ha percorso 145 giri, più di 650 km. Il tedesco ha cercato di recuperare il tempo perso nei due giorni passati per via di problemi meccanici. "Quest'anno sono veramente in forma - ha detto - nonostante i tanti chilometri non sono particolarmente stanco, a parte qualche dolorino... La macchina ha fatto progressi, trasmette un buon feeling sin da subito anche se ha un po' troppo sottosterzo in inserimento su cui dovremo lavorare. L'affidabilità è migliorata, l'abbiamo visto, ed è importante sapere che siamo riusciti in così poco tempo a sistemare i problemi che si sono verificati…"

Al terzo posto si è piazzato Sebastian Vettel, al ritorno con la Red Bull dopo la pausa invernale. Il suo miglior giro non è stato molto distante da quello di Rosberg e sembrano tutti convinti che gli uomini di Mateschitz se la stiano prendendo "comoda" senza mostrare il loro vero potenziale. A meno di mezzo secondo dalla Mercedes anche Kimi Raikkonen con la Lotus-Renault e Jean-Eric Vergne, sulla Toro Rosso-Ferrari.

Dopo l'inizio difficile, con il meccanico investito, James Rossiter, pilota del simulatore Force India, si è piazzato sesto assoluto. "È stata colpa mia al cento per cento - ha spiegato Rossiter - gli dovrò offrire un bel po' di birre per rimediare! Avevo appena fatto un giro di installazione, avevo gomme e freni freddi è ho perso la misura. La F.1 di adesso è molto diversa da quella che avevo lasciato qualche anno fa, c'è voluto un po' di tempo per riadattarmi, ma sono contento del raffronto tra simulatore e vettura. L'uso della simulazione serve per esplorare dei limiti che non si possono raggiungere nei test e sono sicuro che c'è molto potenziale da questo punto di vista."

Alle spalle di Jenson Button, impegnato in prove con le gomme dure e fermato nel finale da un problema su un nuovo scarico, ha terminato Esteban Gutierrez, debuttante da titolare in Sauber. "Nico mi aiuta molto - ha spiegato il messicano - c'è un buon rapporto e anche oggi era ai box in cuffia a darmi consigli. Mi sembra che ci sia più downforce, e che le gomme si comportino in modo molto diverso rispetto a quanto visto nei test dello scorso anno. Il lavoro è al momento concentrato sull'affidabilità ma sarà interessante comprendere come sfruttare le gomme su tutto l'arco di rendimento".

Nella foto, Felipe Massa (Photo 4)

I tempi del terzo giorno

1 - Felipe Massa (Ferrari F138) - 1'17"879 - 85 giri
2 - Nico Rosberg (Mercedes W04) - 1'18"766 - 148
3 - Sebastian Vettel (Red Bull RB9) - 1'19"052 - 102
4 - Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) - 1'19"200 - 40
5 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) - 1'19"247 - 85
6 - James Rossiter (Force India VJM06-Mercedes) - 1'19"303 - 42
7 - Jenson Button (McLaren MP4-28-Mercedes) - 1'19"603 - 83
8 - Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari) - 1'19"934 - 110
9 - Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) - 1'21"269 - 78
10 - Vallteri Bottas (Williams FW34-Renault) - 1'21"575 - 86
11 - Charles Pic (Caterham CT03-Renault) - 1'22"352 - 57
12 - Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) - 1'23"729 - 7
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar