Tooele, qualifica: Bernhard batte De Ferran nei minuti finali

Seconda pole consecutiva per Timo Bernhard e per la Porsche RS Spyder del team Penske. La qualifica della quarta prova del campionato American Le Mans Series, che fa tappa sul circuito di Tooele, nello Utah, è stata caratterizzata dal duello tra le LMP2 Porsche e Acura. A infastidire Bernhard, che ha ottenuto il miglior tempo alla fine della sessione, è stato Gil De Ferran, al rientro agonistico dopo cinque anni vissuti fuori da un abitacolo di una macchina da corsa. Il brasiliano, che aveva lavorato anche con la Honda F.1 come team manager, ha creato un proprio team è i risultati sono subito stati eccellenti.

I prototipi LMP2 l'hanno fatta da padrone grazie alla maggiore agilità che li caratterizza lungo le 15 curve del tracciato. Terzo tempo per Luis Diaz con la Acura del team Fernandez. E' stata una qualifica molto serrata: i primi nove sono infatti racchiusi in 0"853. La prima Audi R10 è quella di Marco Werner, sesta. Il tedesco ha lamentato vari problemi di assetto. Nella classe GT1 vi sono solo le due Corvette ufficiali e la pole è andata a Olivier Beretta. Nella classe GT2, il duello tra la Porsche e la Ferrari è stato vinto dalla vettura tedesca del Flying Lizard guidata da Wolf Henzler che ha battuto la 430 del team Risi di Melo-Salo.

Nella foto, la Porsche di Bernhard-Dumas

Lo schieramento di partenza

1. fila
Bernhard-Dumas (Porsche RS Spyder) - Penske - 1'31"050
De Ferran-Pagenaud (Acura ARX-01b) - De Ferran - 1'31"189
2. fila
Fernandez-Diaz (Acura ARX-01b) - Fernandez - 1'31"342
Brabham-Sharp (Acura ARX-01b) - Highcroft - 1'31"352
3. fila
Long-Maassen (Porsche RS Spyder) - Penske - 1'31"462
Luhr-Werner (Audi R10) - Audi - 1'31"590
4. fila
M.Franchitti-Leitzinger (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1'31"683
Biela-Pirro (Audi R10) - Audi - 1'31"797
5. fila
Herta-Fittipaldi (Acura ARX-01b) - Andretti/Green - 1'31"903
Dyson-Smith (Porsche RS Spyder) - Dyson - 1'32"356
6. fila
Field-Field-Berry (Lola B06/10-AER) - Intersport - 1'34"870
Devlin-Bonilla (Lola B07/46-Mazda) - BK - 1'35"241
7. fila
Beretta-Gavin (Corvette C6-R) - Corvette - 1'43"869
O'Connell-Magnussen (Corvette C6-R) - Corvette - 1'44"044
8. fila
Bergmeister-Henzler (Porsche 997) - Flying Lizard - 1'47"135
Salo-Melo (Ferrari 430) - Risi - 1'47"135
9. fila
Van Overbeek-Pilet (Porsche 997) - Flying Lizard - 1'47"252
Basseng-Davison (Porsche 997) - Farnbacher - 1'47"338
10. fila
Farnbacher-D.Muller (Ferrari 430) - Tafel - 1'47"958
Brix-Friesacher (Ferrari 430) - Risi - 1'48"330
11. fila
Jeannette-Mowlem (Ferrari 430) - Corsa - 1'48"399
Milner-Sutherland (Panoz Esperante) - Panoz - 1'49"039
12. fila
Gigliotti-Peterson-Curran (Ferrari 430) - LG - 1'49"057
Figge-Tafel (Ferrari 430) - Tafel - 1'49"928
13. fila
Robertson-Robertson-Murry (Ford GT) - Robertson - 1'50"433
Pastorelli-Pastroelli-Carrapatoso (Porsche 997) - Vici - 1'50"893
14. fila
Cocker-Drayson (Aston Martin Vantage) - Drayson - 1'51"743
Neiman-Law (Porsche 997) - Flying Lizard - 1'52"054
15. fila
Swartzbaugh-Stanton (Porsche 997) - Vici - no time
Feinberg-Hall (Dodge Viper) - Primetime - no time