USCR, iniziano le difficoltà

Iniziano a venire al pettine i nodi della fusione tra Grand-Am e ALMS? In particolare, ad essere oggetto di discussione è stato nei giorni scorsi l'impossibile bilanciamento prestazionale tra Daytona Prototype e LMP2. Le vetture, che dovrebbero correre insieme durante la prossima stagione, non solo hanno prestazioni differenti, nell'ordine di diversi secondi al giro di media, ma anche particolarmente disomogenee tra varie tipologie di tracciato. La prima proposta, fatta durante una recente riunione è stata quella di realizzare un pacchetto per rendere più performanti le DP.

Molto negativi i pareri di quasi tutti i presenti, in particolare per i possibili costi di ali maggiorate, splitter, e studi aerodinamici: in un periodo in cui ci sono al via molte poche LMP2 in ALMS, la sensazione è che si possa rischiare di danneggiare un prodotto ragionevolmente vincente per dare spazio ad uno in difficoltà. Da segnalare che mentre 13 DP hanno preso il via lo scorso weekend a Road Atlanta, solo 4 LMP2 si sono schierate a Long Beach.

Mentre alcuni chiedono di mantenere solo le Daytona Prototype, e altri sono disponibili a moderate modifiche, si attende ancora l'arrivo della grana GT. Team e piloti attualmente impegnati nella classe Gran Turismo della Grand-Am, che ora formano la seconda categoria del campionato, si troveranno ad essere la quarta, dopo DP/LMP2, LMPC e GTE, classe competitiva e molto più costosa.