formula 1

Il fallimento dei motori 50/50
Tombazis (FIA) tuona: "Mai più ostaggi
delle decisioni dei costruttori"

Massimo Costa Lo abbiamo scritto in tempi recenti. La causa di questo pessimo regolamento tecnico è figlio della imposizione...

Leggi »
formula 1

Audi pensa a un nuovo motore
Binotto: "Dobbiamo essere pazienti"

Massimo CostaIl debutto dell'Audi nel Mondiale F1 va considerato più che positivo. Dopo sole tre gare disputate, il tea...

Leggi »
World Endurance

McLaren svela il nome della sua LMDh
La MCL-HY farà lo shakedown a Varano

Michele Montesano Il grande giorno si avvicina a passi sempre più spediti. McLaren ha infatti confermato che il progetto Hy...

Leggi »
S.Formula Lights

Patente sospesa a Suzuki, niente gare
Il differente stile di vita in Giappone

Davide Attanasio - Foto di Masahide KamioAvevamo scritto, nell'articolo del secondo appuntamento della Super Formul...

Leggi »
formula 1

Mansell smentisce Domenicali
"Col turbo mai fatto il lift and coast"

Massimo CostaNelle ultime settimane, Stefano Domenicali, presidente nonché amministratore delegato della Formula 1, sta cerc...

Leggi »
Formula E

Jaguar ed Evans si separano
Opel nel mirino del neozelandese

Michele Montesano Alla vigilia del doppio E-Prix di Berlino, nel paddock della Formula E è risuonata la notizia della rottu...

Leggi »
15 Ott 2008 [12:55]

Un nuovo campionato USA con le vecchie vetture Champ Car

Ben Johnstone, ex pilota di Formula Atlantic, ora ricco imprenditore, è intenzionato a riportare in pista le monoposto che hanno dato vita alla scomparsa Champ Car negli ultimi anni: ovvero le Reynard e le recenti Panoz. Johnstone, secondo quanto rivela Autosport, avrebbe acquisito la Atlantic Series da Kevin Kalkhoven e Gerry Forsythe e starebbe cercando di organizzare un nuovo campionato americano. Al momento ha rilevato diciassette Reynard e sta operando per comprare il maggior numero di Panoz possibili esistenti sul mercato. Johnstone ha dichiarato che intende utilizzare motori Cosworth per entrambe le vetture creando però due classi: una da 500 cavalli per le Reynard e una da 650 cavalli per le Panoz.