formula 1

Due giorni di test a Imola
per Antonelli con la Mercedes

Come annunciato da Italiaracing lo scorso 28 marzo, Andrea Kimi Antonelli sarà a Imola il 29 e 30 aprile per proseguire il su...

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dtm

Oschersleben - Gara 2
Engstler vince, Bortolotti sfortunato

Prima vittoria nel DTM e, soprattutto, primo successo al volante di una vettura Gran Turismo per Luca Engstler con la Lamborg...

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dtm

Oschersleben - Qualifica 2
Bortolotti e Lamborghini in pole

Uno a uno. Se nella qualifica 1 la pole è andata alla Ferrari di Jack Aitken, poi vincitore della prima gara stagionale del D...

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Formula E

Montecarlo – Gara
Evans-Cassidy doppietta Jaguar

Michele Montesano Una vittoria di squadra quella messa a segno da Jaguar nell’E-Prix di Montecarlo, ottavo appuntamento stagi...

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Oschersleben - Gara 1
Aitken batte Bortolotti

La prima gara 2024 del DTM è stata decisamente tirata. Jack Aitken, autore della pole con la Ferrari del team Frey, ha impost...

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Formula E

Montecarlo – Qualifica
Wehrlein sigla la terza pole

Michele Montesano Prosegue la striscia positiva di Pascal Wehrlein in Formula E. Dopo aver conquistato il secondo E-Prix di M...

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24 Gen [12:07]

Una C7.R Larbre rifiutata per la GTE-Am

Nonostante stia debuttando in gara proprio questo fine settimana a Daytona, la Corvette C7.R è già disponibile per i clienti, che potranno quindi già utilizzarla nella stagione 2014. Doug Fehan, responsabile di Corvette Racing, lo ha confermato a Daytona rivelando che il primo team ad aver pianificato un'impegno con la nuova vettura è la Larbre Competition.
Il team di Jack Leconte, che la scorsa stagione aveva tenuto duro con una non più competitiva C6.R, sta infatti pensando a un programma nel WEC, ma i suoi piani sono stati per il momento bloccati dalla FIA. Stando a quanto rivela il sito britannico Dailysportscar, infatti, Leconte aveva intenzione di iscrivere la sua C7.R nella Classe GTE-Am, che però è riservata per regolamento a vetture vecchie di almeno un anno, norma che esclude di fatto la nuova vettura a stelle e strisce. Larbre sperava in una deroga che la Federazione non pare disposta a concedere, e dovrà quindi spostare le proprie attenzioni su altri lidi. Un'alternativa sarebbe restare nel WEC optando per la GTE-Pro, ma per farlo ed essere competitvo Leconte dovrebbe con tutta probabilità operare dei cambiamenti nell'equipaggio e di conseguenza nei budget per la stagione.
Il team manager francese starebbe quindi valutando con attenzione anche l'opzione della European Le Mans Series.