formula 1

La Haas svela la VF-26: tra soluzioni
tradizionali e anticipazioni della Ferrari

Michele Montesano Tra fire up, rendering e primi giri in pista, la stagione 2026 di Formula 1 è di fatto già entrata nel vi...

Leggi »
Rally

M-Sport conferma Sesks
Correrà con la Ford Puma in sette rally

Michele Montesano Alla vigilia del Rally di Monte Carlo, primo appuntamento stagionale del WRC, Martinš Sesks ha ricevuto l...

Leggi »
formula 1

Aston Martin e Honda celebrano
l'inizio della loro partnership

In un evento tenutosi a Tokyo, Aston Martin e Honda hanno celebrato stamane l'inizio della loro partnership ufficiale pe...

Leggi »
IMSA

Test a Daytona – 3° giorno
Porsche chiude in testa con Pino

Michele Montesano Sempre al comando. Porsche ha concluso i Roar Before the 24 esattamente come aveva iniziato: dall’altro de...

Leggi »
Regional Mid-East

Yas Marina - Gara 3
Prima vittoria Regional per Al Dhaheri

Massimo CostaPrima vittoria per Rashid Al Dhaheri nel mondo Regional, categoria che lo ha visto debuttare nel 2025. L'em...

Leggi »
UAE4 Series

Yas Marina - Gara 3
Consani batte Bondarev

Davide AttanasioPrima vittoria in monoposto per Andy Consani (R-Ace). È successo nella terza e ultima corsa della UAE4 a Yas...

Leggi »
24 Gen 2014 [12:07]

Una C7.R Larbre rifiutata per la GTE-Am

Nonostante stia debuttando in gara proprio questo fine settimana a Daytona, la Corvette C7.R è già disponibile per i clienti, che potranno quindi già utilizzarla nella stagione 2014. Doug Fehan, responsabile di Corvette Racing, lo ha confermato a Daytona rivelando che il primo team ad aver pianificato un'impegno con la nuova vettura è la Larbre Competition.
Il team di Jack Leconte, che la scorsa stagione aveva tenuto duro con una non più competitiva C6.R, sta infatti pensando a un programma nel WEC, ma i suoi piani sono stati per il momento bloccati dalla FIA. Stando a quanto rivela il sito britannico Dailysportscar, infatti, Leconte aveva intenzione di iscrivere la sua C7.R nella Classe GTE-Am, che però è riservata per regolamento a vetture vecchie di almeno un anno, norma che esclude di fatto la nuova vettura a stelle e strisce. Larbre sperava in una deroga che la Federazione non pare disposta a concedere, e dovrà quindi spostare le proprie attenzioni su altri lidi. Un'alternativa sarebbe restare nel WEC optando per la GTE-Pro, ma per farlo ed essere competitvo Leconte dovrebbe con tutta probabilità operare dei cambiamenti nell'equipaggio e di conseguenza nei budget per la stagione.
Il team manager francese starebbe quindi valutando con attenzione anche l'opzione della European Le Mans Series.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA