Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara 2
Successo e leadership per Al Azhari

Massimo Costa - FotocarDominio di Keanu Al Azhari nella gara finale della Eurocup-3 a Portimao. L'emiratino del team Hit...

Leggi »
F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara 2
Tye di arguzia e velocità

Davide Attanasio - FotocarUn fine settimana da incorniciare per Nathan Tye a Portimão. Secondo in qualifica 1, primo in...

Leggi »
Eurocup-3

SWC a Portimao - Qualifica 2
Al Azhari e Hitech in pole

Massimo CostaE' di Keanu Al Azhari e del team HItech la seconda pole del weekend di Portimaio che ha dato il via alla Sp...

Leggi »
F4 Spanish

SWC a Portimão - Qualifica 2
Tye si prende anche la pole

Davide Attanasio - FotocarDopo la vittoria di gara 1, Nathan Tye (Drivex) ha fatto la voce grossa anche nella seconda qualif...

Leggi »
Eurocup-3

SWC a Portimao - Gara Sprint
Egozi si ripete, finale in SC
Penalità: Pradel perde il podio

Massimo Costa - FotocarLo schieramento della gara Sprint, prevede che i primi 12 della qualifica 1 partano "invertiti&q...

Leggi »
F4 Spanish

SWC a Portimão - Gara Sprint
Petrović vince alla ripartenza
Splendida Fluxá, primo podio

Davide Attanasio - FotocarSignificativo successo per Andrej Petrović nella gara sprint (quella più corta, da venti minu...

Leggi »
11 Set 2013 [11:37]

Una nuova LMP2 da Adess AG

Filippo Zanier

Adess AG, azienda che nel 2013 si è fatta notare per aver sviluppato la Lotus Praga LMP2, si sta mostrando particolarmente attiva anche in chiave 2014. In vista dei nuovi regolamenti FIA/ACO, infatti, la compagnia tedesca sta lavorando a due nuovi progetti per le classi LMP1 e LMP2. Proprio di quest'ultima vettura, Adess ha rivelato oggi forme ed alcuni dettagli: si tratta di una coupé caratterizzata da un muso ampio e schiacciato, configurazione delle sospensioni anteriori "zero-chiglia" e non priva di alcune finezze aerodinamiche, in particolare proprio nella zona dove il muso si unisce ai passaruota e al posteriore, dove le paratie dell'alettone si raccordano alla carrozzeria in modo piuttosto originale. Sviluppata sia al CFD che in galleria del vento con un modello in scala al 50%, la vettura può accogliere una vasta gamma di propulsori, che si accoppiano a un cambio Hewland con campana in alluminio. Nessun dettaglio, per ora, su eventuali clienti che abbiano espresso interesse per la Adess LMP2.
CetilarFORMULA MEDICINEDALLARA