FIA Formula 3

Colnaghi, ignorato in Italia,
prende la licenza argentina

Massimo CostaMattia Colnaghi ha appena ottenuto la licenza argentina. E con questa parteciperà al campionato di Formula 3 20...

Leggi »
Rally

Dakar 2026: al via la 48ª edizione, una
sfida lunga 4.880 km in Arabia Saudita

Michele Montesano Puntuale con l’arrivo del nuovo anno si riaccendono i motori della Dakar. Giunto alla sua 48ª edizione, i...

Leggi »
GT Internazionale

Mercedes e la sfida della nuova GT3
Ad Affalterbach si lavora per il 2027

Michele Montesano Sostituire una vettura di successo non è mai facile anche se ti chiami Mercedes. Pur se ancora estremamen...

Leggi »
GT Internazionale

Toyota presenta la GR GT3: V8 biturbo
da 650 cv e debutto previsto nel 2027

Michele Montesano L’attesa è finita, o quasi. Toyota Gazoo Racing ha finalmente tolto i veli dalla GR GT3, la vettura che an...

Leggi »
formula 1

Per la F1 il migliore è Verstappen
e i rookie al top sono Bearman-Hadjar

Massimo CostaAlla fine di ogni stagione si sprecano pagelle e pagelloni dedicati al Mondiale F1. Uno, però, appare più inter...

Leggi »
formula 1

Lambiase, ingegnere di pista Red Bull,
passerà alla Aston Martin con Newey?

Massimo Costa - XPB ImagesLa stampa inglese nei giorni scorsi ha riportato che Giampiero Lambiase, storico ingegnere di pist...

Leggi »
4 Ago 2019 [17:46]

Vettel: «Non abbiamo il passo,
servono idee per la seconda metà»

Stefano Semeraro

Il graffio finale su Charles Leclerc, parallelo a quello di Lewis Hamilton su Max Verstappen, ha raddrizzato un po’ la giornata di Sebastian Vettel, che però sul podio non aveva un sorriso convincente. Soprattutto perché le due ‘parallele’ corrono troppo lontane, per la precisione a un minuto di distanza, il distacco fra Hamilton e la prima delle rosse. «Ero quarto e non avevo nulla da perdere», spiega Seb. «Abbiamo fatto uno stint lungo sperando che le soft, le gomme più veloci, durassero. Ci prendiamo questo contentino, ma la verità è che non avevamo il passo giusto, né oggi né in tutto il weekend. Ora dobbiamo ricaricare le batterie, anche se nessuno credo possa permettersi di andare veramente in vacanza. Spa e Monza sono teoricamente piste su cui possiamo fare meglio, bisogna però vedere cosa faranno gli altri. Sarà impegnativo, e spero che arriveremo con nuove idee per la seconda parte del campionato perché io non mi accontento e vorrei fare il massimo per vincere»
TatuusTRIDENTWSKF4ItaliaF4 SpanishEurocup3G4RacingPREMACampos RacingRS RacingCetilar