altre

Intervista a Palarchi: "Nella A2RL
la vera competizione è nel software"

Michele MontesanoLa trasformazione di una monoposto da competizione in una vettura capace di correre senza pilota è soltanto...

Leggi »
Rally

Rally del Cile - Shakedown
Katsuta sbaraglia la concorrenza

Michele Montesano Archiviato il Rally del Paraguay, il WRC resta in Sudamerica per affrontare il terzultimo appuntamento de...

Leggi »
Regional European

A Hockenheim si chiude la stagione
E c'è Olivieri in testa alla classifica

Davide AttanasioSta un po' passando in cavalleria, come se fosse scontato, il fatto che questo weekend un pilota italian...

Leggi »
altre

Addio al nostro Carlo Baffi
Brillante vignettista e articolista

Massimo CostaErano le 18.45 di oggi, mercoledì 9 settembre, quando l'amico e collega di una vita, Roberto Chinchero, mi ...

Leggi »
altre

Intervista a Timpano: "La A2RL è il
laboratorio dove l’AI impara a correre"

Michele Montesano Per capire quanto sia vicino il futuro della guida autonoma basta osservare una monoposto che affronta d...

Leggi »
altre

LeCont entra a far parte del gruppo Korus

L’ecosistema Korus si arricchisce di un nuovo e prezioso elemento con l’ingresso nel Gruppo di LeCont, storico marchio itali...

Leggi »
17 Ott 2005 [15:08]

Victory conferma Davide Rigon e lancia Richard Antinucci

Novità in casa Victory: il team di Gabriele De Bono ha confermato anche per la gara di Monza della World Series Renault V6 Davide Rigon. Il giovane pilota veneto aveva debuttato a Estoril mostrando ottime qualità conquistando anche un punto. Al fianco di Rigon ci sarà una new entry per la categoria: si tratta di Richard Antinucci, pilota italo-americano classe 1981 che quest'anno ha partecipato a qualche gara della F.3 Euro Series con la Midland mentre nel 2004 si è distinto nella F.3 giapponese dove è giunto quarto. Nel 2003 è arrivato quinto nella F.3 inglese, categoria che lo aveva visto chiudere decimo nel 2002. Nel 2001 si è classificato secondo nella F.Renault inglese e terzo nella Eurocup di F.Renault del 2000. Antinucci aveva anche militato nella F.Renault 2.0 italiana. Per lui si tratta del debutto con una monoposto di categoria superiore a un F.3.
Con il suo arrivo e la conferma di Rigon, perde il posto Tomas Kostka che a Estoril aveva polemicamente lasciato la Victory per le rotture dei radiatori (imputabili al fornitore utilizzato dalla Renault). Kostka, che nei giorni scorsi ha partecipato ai test GP2 con la ART, potrebbe accasarsi in qualche altra squadra che ha monoposto libere per la gara monzese. Incerta è infatti la situazione alla GD Racing, mentre con una vettura libera sono i team Carlin, Cram e Eurointernational. I team manager di queste squadre stanno parlando con diversi piloti e nelle prossime ore alcuni buchi potrebbero essere riempiti.

Nella foto, Davide Rigon.