GT Internazionale

Verstappen riceve la licenza Permit A
Potrà correre con una GT3 al Nordschleife

Michele Montesano Facendo un paragone scolastico, l’alunno Max Verstappen è stato promosso all’esame di recupero. Il quattr...

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Rally

Rally del Cile – Finale
Ogier cannibale, vittoria e leadership

Michele Montesano Duecento Rally all’attivo e la voglia, ancora intatta, di vincere come se fosse al debutto. Questo è Seba...

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E4

Mugello - Gara 3
Wheldon, vittoria di riflessi

Davide Attanasio - Foto SpeedyCome ripartire quando la safety-car torna ai box: lectio magistralis di Sebastian Wheldon al M...

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F4 French

Ledenon - Gara 3
Sato batte Munoz

Davide Attanasio - Foto KSPNon dev'essere affatto male, vincere la prima gara della tua carriera partendo dalla nona pos...

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Rally

Rally del Cile – 2° giorno finale
Ogier supera Evans e sale al comando

Michele Montesano Quando il gioco si fa duro, i duri iniziano a giocare. Sebastien Ogier ha levato la maschera e, nel giro ...

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E4

Penalizzati Nakamura e Kostić
Powell eredita il successo

Davide AttanasioSuccede l'inaspettato al Mugello, nella seconda corsa dell'E4 sulla pista toscana. Kean Nakamura, in...

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9 Nov 2011 [15:20]

Whitmarsh dice no alla terza macchina

La Ferrari dice una cosa, la McLaren il contrario. Non una novità per le due grandi rivali del Circus, ma stavolta il tema che divide è attualissimo: l’idea che i top team forniscano una terza vettura “cliente” ai team più piccoli. A Montezemolo piace molto, al punto che vorrebbe vedere una Ferrari in joint venture con Abu Dhabi. Per Whitmarsh invece non s’ha da fare. “Sarebbe una soluzione sbagliata”, ha replicato il team principal di Woking dagli Emirati. “Per correre abbiamo bisogno di 12 o 13 squadre, servono realtà differenti. Capisco che a qualcuno schierare tre macchine farebbe piacere, e sarebbe una soluzione buona anche per la McLaren, ma non per la F.1. I piccoli team sono vitali, dobbiamo sforzarci di trovare un sistema che renda il Circus economicamente sostenibile anche per loro”.
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