formula 1 Perché Komatsu ha scelto Camara?<br />

Perché Komatsu ha scelto Camara?
"Velocità, sensibilità, freddezza"

Massimo Costa - XPB ImagesPerché il team Haas ha scelto Rafael Camara come compagno di Oliver Bearman per il prossimo anno? ...

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FIA Formula 3 Test a Jerez - 2° turno<br />Tra K. Nakamura e Colnaghi 0Anche gli altri italiani in top-10" />

Test a Jerez - 2° turno
Tra K. Nakamura e Colnaghi 0"002
Anche gli altri italiani in top-10

Davide Attanasio - Dutch Photo AgencyNon succede spesso, ma questa volta, nella sessione pomeridiana, si è girato più forte ...

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Rally La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al<br />titolo Costruttori arriva quello per Team

La FIA ridisegna il Mondiale: oltre al
titolo Costruttori arriva quello per Team

Michele Montesano Il Mondiale Rally si prepara a voltare pagina. In vista dell’introduzione del nuovo regolamento tecnico W...

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World Endurance Dal 2027 i punti delle due LMGT3<br />verranno sommati per il titolo Team

Dal 2027 i punti delle due LMGT3
verranno sommati per il titolo Team

Michele Montesano - DPPI Images Cambiano le regole per la classe LMGT3 del FIA WEC. A partire dalla stagione 2027, il punte...

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World Endurance Genesis rinnova con<br />Juncadella per il 2027

Genesis rinnova con
Juncadella per il 2027

Michele Montesano - DPPI Images Reduce dalla sua prima pole nel FIA WEC, il team Genesis Magma Racing ha cominciato a gettar...

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indycar Barcellona nel mirino per il 2027<br />Il campionato verso il ritorno in Europa

Barcellona nel mirino per il 2027
Il campionato verso il ritorno in Europa

Carlo Luciani  La IndyCar potrebbe tornare a correre in Europa nel 2027. Il Circuit de Barcelona-Catalunya è infatti il...

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4 Nov 2011 [1:01]

Wickham lascia Renault, promosso Seaby
l'ex meccanico che nel 1994...

Lo scorso mese di giugno la Renault di Eric Boullier aveva riportato in F.1 John Wickham per ricoprire il ruolo di team manager. Wickham negli anni Ottanta era stato il team principal della Spirit in F.2 e poi in F.1, successivamente era passato alla Arrows, divenuta in seguito Footwork. Recentemente aveva occupato un ruolo primario nella categoria A1 Grand Prix. Wickham è però durato pochi mesi in Renault ed ha già lasciato la squadra, attirato da un progetto evidentemente più interessante per lui nel mondo delle gare endurance (Toyota?). Renault ha allora deciso di nominare team manager Paul Seaby, nel team di Enstone dal 1992 (quando ancora era Benetton) occupando i più svariati ruoli, da meccanico a ingegnere. Autosport rivela che Seaby fu quel meccanico che nel 1994 si ritrovò in mezzo alla palla di fuoco scatenata dalla Benetton di Jos Verstappen mentre era in corso il rifornimento nel GP di Germania.
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