formula 1

Losail - Gara Sprint
Piastri perfetto batte Russell

Massimo Costa - XPB ImagesGara Sprint piatta, inutile verrebbe da dire, senza sorpassi, senza emozioni, da sbadigli. Una sfi...

Leggi »
Rally

Rally dell’Arabia Saudita – Finale
Nona sinfonia per Ogier, Neuville vince

Michele Montesano Nel Rally dell’Arabia Saudita si è scritta un’altra pagina di storia del WRC. Autore di questo nuovo capi...

Leggi »
formula 1

L'ex pilota di F1 Sutil
arrestato in Germania per frode

Ve lo ricordate Adrian Sutil? 128 Gran Premi disputati tra il 2007 e il 2014 con team come Spyker, Force India (nel quale è ...

Leggi »
FIA Formula 2

Colpo di scena a Losail
Fornaroli in pole, Goethe penalizzato

Colpo di scena nel dopo qualifica della Formula 2 a Losail. Nella tarda serata, il poleman Oliver Goethe è finito dai commis...

Leggi »
Rally

Colpo di scena in Arabia Saudita
Fourmaux penalizzato, Sesks in testa

Michele Montesano Finale di giornata amaro per Adrien Fourmaux. A motori spenti il leader del Rally dell’Arabia Saudita si è...

Leggi »
formula 1

Losail - Qualifica Sprint
Piastri strappa la pole a Russell

Massimo Costa - XPB ImagesPrimo push del Q3, ed è Oscar Piastri a guidare la classifica in quel frangente con 1'20"...

Leggi »
26 Giu 2007 [17:09]

Primi chilometri per la Dallara
del triennio 2008-2010

La nuova Dallara-Renault GP2 Series ha debuttato oggi sul circuito di Le Castellet con Nelson Piquet alla guida. La vettura che accompagnerà la categoria fino al 2010 aveva svolto uno shake down sempre sulla pista francese lo scorso 15 giugno con il pilota di F.3 Romain Grosjean. La monoposto realizzata dalla Dallara è un vero gioiello. Il carico aerodinamico è globalmente aumentato, di diverso disegno è l'ala anteriore mentre la sospensione anteriore ospita la barra di torsione che rimpiazza le classiche molle-ammortizzatore, presenti invece nella sospensione posteriore. La scocca è più alta, e corta, rispetto a quella del periodo 2005-2007 e una chiglia nella parte inferiore accoglie gli attacchi dei triangoli inferiori. I radiatori sono in posizione longitudinale e le pance sono più piccole. Inedite anche le bandelle laterali. La zona posteriore è stata ottimizzata e rastremata. Vedremo se il cambio si rivelerà più affidabile (non lo è ancora dopo tre anni...). Il motore è il 4 litri V8 Mecachrome da 600 cavalli. Le gomme continueranno ad essere fornite dalla Bridgestone che ha rinnovato l'accordo con la categoria. Lo stesso ha fatto Renault, contrariamente a quanto si ipotizzava sul finire della scorsa stagione, che proseguirà ad avere i propri marchi sulla vettura.

Massimo Costa
TRIDENTPREMACampos RacingDALLARARS RacingMATTEUCCI